15일 산불로 황갈색으로 변한 캐나다 토론토 하늘 [로이터=연합]

캐나다 전역에서 800건이 넘는 산불이 발생했다. 이로 인한 연기가 캐나다뿐만 아니라 미국 북동부로 확산하면서 양국 대도시 대기질에 비상이 걸렸다.

15일 NBC, 로이터통신 등 외신에 따르면 이날 기준 캐나다 전역에서 총 835건의 산불이 발생했다. 이 중 112건은 당국의 진화 능력을 벗어난 '통제 불능' 상태다.

산불은 매니토바, 온타리오 등 중부 지역에 집중돼 있으며 현재까지 소실된 면적은 190만 헥타르에 달한다.

캐나다 정부는 전국적인 이상 고온 현상으로 산불이 확산한 것으로 보고 있다.

특히 온타리오주 북서부에서 발생한 산불 연기가 대도시로 대량 유입되면서 토론토의 대기질은 급격히 떨어졌다.

이날 토론토 대기질 건강지수(AQHI)는 최고 위험 수준인 '10 이상'을 기록했다. 토론토의 대기 오염도는 인도 델리 등을 제치고 한때 세계 1위에 오르기도 했다.

토론토 시내에서는 연기로 하늘이 황갈색으로 변했고, 도심 스카이라인이 희미하게 보일 정도로 시야가 악화했다.

대기오염 수치가 급등하자 토론토시는 시내 광장에서 예정돼 있던 월드컵 야외 시청 행사를 전면 취소했다.

 

15일 캐나다 토론토 [로이터=연합]

유해 연기는 국경을 넘어 미 중서부와 북동부까지 유입됐다.

미 국립기상청(NWS)은 유해 연무가 오는 16일 워싱턴DC까지 확산하고 이번 주 후반까지 이어질 수 있다고 예보했다.

캐나다뿐만 아니라 미 미시간주와 위스콘신주, 메인주, 매사추세츠주 등에서도 하늘이 황갈색으로 변했다는 보고가 이어졌다.

캐나다 토론토와 미국 보스턴 지역 언론들은 "화성에서 깨어난 건가", "하늘이 기괴한 빛으로 물들었다", "하늘이 지옥 같은 색으로 변했다"는 반응을 내놓기도 했다.

뉴욕시도 대기질이 세계에서 5번째로 높을 정도로 악화하자 경보를 발령하고 주민들에게 야외활동 자제를 당부했다.

특히 오는 19일 뉴저지주 야외 경기장에서 8만명이 관람할 것으로 예상되는 월드컵 결승전과 5만명 규모의 센트럴파크 야외 관람 행사를 앞두고 당국의 우려가 커지고 있다. 

                                                                                        < 김연숙 기자 >

 

 

고디 하우 국제대교 [로이터=연합]

도널드 트럼프 미 대통령이 통행을 차단하겠다고 위협했던 양국을 잇는 다리가 이달 말 개통한다고 AFP 통신이 11일(현지시간) 보도했다.

보도에 따르면 캐나다 인프라부는 이날 성명에서 "오늘 캐나다와 미시간주는 미국 정부의 지원 아래 7월27일 고디 하우 국제대교를 개통하기로 합의했다"고 발표했다.

미국 미시간주 디트로이트와 캐나다 온타리오주 윈저를 잇는 이 다리는 45억달러(약 7조원)가 투입돼 2018년 공사가 시작됐다.

지난달 12일 개통식을 열기로 했지만 하루 전 '기술적 문제'를 이유로 행사가 연기됐는데 트럼프 대통령의 영향 때문이라는 해석이 나왔다.

올해 2월 트럼프 대통령은 건설 과정에서 미국이 불공정하게 대우받았다고 버락 오바마 정부를 탓하면서, 다리 지분의 최소 절반을 미국에 넘기고 미국의 통상요구에 응하지 않으면 통행을 완전히 차단하겠다고 위협했다.

이 다리는 캐나다 태생으로 디트로이트 레드윙스에서 활약했던 전설적인 북미아이스하키리그(NHL) 선수 고(故) 고디 하우의 이름을 땄을 만큼 양국 화합의 상징이었으나 순식간에 갈등의 상징으로 변질됐다.

이날 캐나다 당국의 개통 발표에 트럼프 대통령은 소셜미디어 트루스소셜에 "나는 미국을 위해 훨씬 나은 거래를 이뤄냈고 이에 따라 디트로이트와 온타리오를 잇는 새롭고 장엄한 고디 하우 국제대교를 예정대로 7월 27일 개통할 수 있도록 허가할 것"이라고 적었다.

캐나다 당국이 미국 측의 어떤 요구를 받아들였는지는 구체적으로 공개되지 않았다.

이 다리는 캐나다 연방정부 소유의 공기업 윈저·디트로이트 교량 관리청(WDBA)이 건설했고 다리 자체는 캐나다와 미시간주가 공동 소유한다. 2012년 양국 협정에 따라 캐나다 정부가 건설 비용 전액을 선지급하고 향후 통행료 수입으로 이를 회수하는 방식으로 미시간주와 합의해 2018년 착공했다.

이 다리가 완성되면 기존 무역로인 앰버서더 대교의 통행량이 줄어들 수밖에 없는데 이를 소유한 미국인 가문이 자신들의 독점권 침해를 주장하며 트럼프 행정부에 개통 저지 로비를 벌인 것으로 알려졌다.

앰배서더 대교는 양국 국경에서 화물 통관량이 가장 많은 지점이다. 2023년 기준으로 이곳을 지나는 상업용 트럭이 운송한 교역액은 1천260억달러(약 192조원)였다.

윈저대 연구보고서에 따르면 고디 하우 국제대교가 개통되면 국경 통과 소요 시간이 20분 줄어들고, 트럭 운송업계가 30년에 걸쳐 23억달러(약 3조5천억원)를 절감할 수 있을 것으로 예상된다.                                                                     < 강훈상 기자 > 

정선 고한로타리클럽, 권오성 토론토대 교수에 명예회원패 수여  [고한로타리클럽 제공]

 25년 전 지역사회가 키운 장학생이 석학이 되어 고향을 위한 나눔을 실천하고 있어 훈훈한 감동을 전한다.

국제로타리 3730지구 고한로타리클럽은 8일 권오성 캐나다 토론토대학교 교수에게 명예회원패를 전달했다.

권 박사는 2001년 고한로타리클럽의 추천과 지원을 통해 해외 유학길에 올랐다.

이후 미국 일리노이 대학교 어배너-섐페인(UIUC)에서 토목공학 석·박사 학위를 취득했다.

현재 캐나다의 명문 토론토대학교 토목·자원공학부 교수로 재직하며 관련 분야 연구와 인재 양성에 힘쓰고 있다.

고한로타리클럽은 이날 사무실에서 연 환영회에서 세계적인 학자로 성장해 클럽의 위상을 높이고, 오랜 시간 고향을 잊지 않은 권 박사에게 감사와 존경의 마음을 담은 명예회원패를 전했다.

권 박사는 "25년 전 어려운 여건 속에서도 고한로타리클럽 회원님들이 보내주신 따뜻한 격려와 지원은 오늘날 제가 이 자리에 설 수 있었던 가장 든든한 버팀목이었다"며 고개 숙여 감사의 인사를 전했다.

그는 매년 고향 후배들을 위한 성금 기탁을 이어온 것으로 알려져 '초아의 봉사'라는 로타리의 핵심 가치를 몸소 실천하고 있다.

이만용 고한로타리클럽 회장은 "우리 클럽이 추천한 장학생이 세계적인 교수가 되어 잊지 않고 고향을 찾아주고, 매년 후배들을 위한 내리사랑을 실천해주는 모습에 깊은 자부심과 보람을 느낀다"며 "권 박사의 고귀한 뜻을 이어받아 지역 내 인재 육성과 소외계층 지원에 더 앞장서는 고한로타리클럽이 되겠다"고 말했다.

고한로타리클럽은 저소득층을 위한 사랑의 연탄과 쌀 기탁, 지역 중고등학생을 위한 장학사업 등 석탄산업 전환지역을 위한 다양한 맞춤형 봉사활동을 펼치고 있다.  < 박영서 기자 >

지난 2월 경남 창원 한화에어로스페이스 사업장을 방문한 스티븐 푸어 캐나다 국방조달청장 [연합]

최대 60조원 규모에 달하는 '캐나다 잠수함 프로젝트'(CPSP)를 두고 한국과 독일이 경쟁하는 가운데, 캐나다 당국자가 최종 후보 심사에서 각 제안의 '경제적 혜택'을 집중 검증하겠다는 방침을 밝혔다.

스티븐 푸어 캐나다 국방조달청장은 23일 양측 후보의 제안 모두 해군의 요구사항을 충족한다며, 정부는 각 제안이 가져올 경제적 혜택에 초점을 맞추고 있다고 밝혔다.

푸어 청장은 전날 기자들과의 전화 통화에서 "두 적격후보중 선호 공급업체를 선정할 것"이라며 "캐나다 정부는 (선정 업체와) 계약 협상에 착수해 (그동안 제시된) 많은 양해각서(MOU)와 약속을 캐나다를 위한 실질적인 성과로 전환할 것"이라고 말했다.

그는 또 "며칠간의 오차는 있겠지만" 이달 말까지 결정을 발표할 것으로 예상한다고 전했다.

이와 관련 내달 7일 튀르키예 앙카라에서 시작되는 북대서양조약기구(NATO·나토) 정상회의 직전에 발표될 가능성이 있다고 현지 통신사 캐나디언 프레스는 보도했다.

CPSP는 디젤 잠수함 최대 12척을 건조하는 대형 사업이다. 잠수함 건조 비용과 도입 후 30년간 유지·보수·운영(MRO) 비용까지 포함하면 사업 규모는 최대 60조원에 달할 것으로 추산된다.

현재 한화오션이 독일 티센크루프마린시스템(TKMS)과 적격후보에 올라 경쟁 중이다.

한화 측은 2044년까지 약 700억 달러(CAD) 규모의 경제적 기회와 약 50만개의 일자리, 1천억달러 상당의 국내총생산(GDP) 기여를 약속하며 공격적인 캠페인을 벌여왔다.

한화 측은 PCL 건설, 블랙베리, 온타리오 조선소 등 67개 현지 기업 및 정부 기관과 MOU를 체결한 상태다.

한국 정부도 캐나다에 수소 화물 트럭 생산과 관련 인프라 구축 등 일명 '프로젝트 비버'로 수십억 달러 규모의 인센티브를 제안하며 힘을 보탰다.

이에 맞서 TKMS는 사업 기간 1천600억 달러 규모의 경제활동과 860억 달러 상당의 GDP, 65만개 이상의 일자리 창출을 약속했다.

TKMS 측은 파트너십 숫자보다는 핵심 기업과의 협력 등 '양보다 질'을 강조하고 있다.

독일 정부 역시 일련의 투자를 제공했으며, 특히 독일의 차세대 잠수함 도입 협력국인 노르웨이는 캐나다가 동서 양안에 정비 시설을 구축할 수 있도록 자국 잠수함 정비 시설 설계 경험을 공유하겠다며 지원에 나섰다.

캐나다 정부는 후속 군수지원 및 정비 능력에 50%, 잠수함 성능에 20%, 비용 15%, 경제적 혜택 및 전략적 가치에 15%의 비중을 두고 제안을 평가한다.               < 김연숙 기자 >