차세대 사이버범죄 자동차 해킹… 첨단화 비례 고민도 커져

자동차들이 첨단 자동화 시스템을 갖춰갈수록 새로운 형태의 사이버범죄인 ‘자동차 해킹’의 우려가 커지고 자동차 제조업체나 사법당국에 큰 고민거리가 되고 있다. 이미 시중에는 미끄러운 노면 탐지, 충돌 예방, 전자제어식 제동장치(ABS) 같은 전자기술 기반 시스템이나 전자제어장치(ECU)를 내장한 반 자동화시스템을 갖춘 자동차들이 넘쳐나고 있다. 또 자동차 제조업체들은 BMW가 이미 무인자동차(self-driving cars)를 개발하고 있는 것처럼 2020년까지 완전 자동화된 자동차들이 등장할 것으로 전망했다.
 

하지만, 다른 컴퓨터시스템과 마찬가지로 자동차에 내장된 첨단장치들도 해킹을 피할 수 있는 것은 아니며, 실제로 ‘선량한 해커’(white hacker)나 학자들이 실험을 통해 이를 입증하고 있다. 실제로 지난 8월 미국 라스베이거스에서 열린 미국 국방부 후원 국제해커행사 ‘데프콘’(DefCon)에서 찰리 밀러와 크리스 밸러섹은 2010년 도요타 프리우스와 포스드의 이스케이프를 노트북PC로 해킹하는 실험을 보여줬다. 2011년에는 워싱턴대학과 캘리포니아 주립대 샌디에이고 캠퍼스(UC샌디에이고)도 무선해킹에 성공했다고 발표했다. 

이들은 운전대와 브레이크는 물론 계기판, 가속페달과 엔진, 전조등, 경적까지도 원격 제어했다. 이에 따라 미국과 유럽의 사법당국들과 자동차 제조업체들도 이에 주목하고 있다. 미 고속도로교통안전국(NHTSA)은 자동차 해킹을 연구하기 위해 자동차 사이버 보안 연구프로그램을 마련했다.