한국항공우주연구원은 7일 전남광주 고흥군 나로우주센터에서 발사되는 한국형 발사체 누리호의 모습을 영상으로 공개했다. 2한국항공우주연구원 제공.
누리호 5차 발사는 거의 계획했던 그대로 진행됐다.
애초 계획한 7일 낮 12시25분에 발사돼, 2분1초 뒤 1단(고도 66.5㎞), 3분51초 뒤 ‘페어링’(고도 227㎞), 4분22초 뒤 2단(고도 275.7㎞)을 분리했다. 13분15초부터 고도 576㎞에서 주탑재 위성인 초소형 군집위성 5기(2∼6호)를 35∼40초 간격으로 순차적으로 분리했고, 16분20초부터는 고도 579㎞에서 9기의 큐브위성들을 정해진 순서대로 우주 공간에 뿌렸다. 제주 해양쓰레기 관측을 위한 큐브위성(PERSAT02) 1기가 분리되지 않았지만, 오태석 우주항공청장은 “목표한 고도·속도를 달성했는지, 주탑재 위성을 제대로 운반했는지 등 발사체 자체의 임무와는 별개”라고 말했다.
초소형군집위성(네온샛) 5기와 큐브위성 10기를 탑재한 한국형 발사체 누리호가 7일 오후 전남 고흥군 나로우주센터에서 5차 발사되고 있다. 이승배 기자 photolee@hani.co.kr
같은 기체를 ‘반복 발사’하는 단계에 있지만, 이번 누리호 발사에는 이전과 차별화되는 의미가 있다. 먼저, 전세계적 흐름인 ‘군집위성’을 처음 발사했다. 주탑재 위성이 1기였던 4차와 달리, 이번엔 한 몸처럼 운용되는 100㎏급 초소형 위성 5기를 궤도에 올렸다. 이를 위해 한국항공우주연구원(항우연)은 ‘저충격 위성분리장치’를 새로 개발하기도 했다. 안형준 과학기술정책연구원(STEPI) 시스템혁신실 우주공공팀장은 “이번 발사는 단순한 위성 운반을 넘어, 군집 시스템을 구성하는 ‘임무형 우주수송’ 능력을 보여준다”고 말했다.
2021년 1차 발사 때 궤도 안착에 실패했으나, 누리호는 이번 성공으로 4연속 궤도 진입에 성공하며 누적 발사 성공률을 75%에서 80%로 높였다. 우주항공청은 누적 발사율 90% 이상을 전세계 상용 발사 시장에서 통용될 수 있는 기준으로 보고 있다. 전세계 우주산업에 통할 경쟁력을 높인다는 의미뿐 아니라, 위성 수요를 발사체가 따라가지 못하는 ‘발사 정체’ 속에서 자체 일정에 따라 자국산 발사체를 쓸 수 있는 능력을 다진다는 의미가 있다. 최근 오 청장은 외국산으로 발사해온 차세대 중형 위성을 앞으로는 누리호로, 또 국내 공공위성도 가급적 누리호로 발사하겠다고 밝혔다.
누리호 개발 이후 3차 발사부터 시작된 ‘반복 발사’는 2027년 6차, 2028년 7차 발사까지 총 5회로 마무리된다. 8차부터는 기술을 이전받는 민간기업 한화에어로스페이스가 제작부터 발사 운용까지 전 과정을 주도한다. 이번 발사에서 한화에어로스페이스는 발사통제센터의 콘솔(관제석) 22개 중 20개에 인력 23명을 투입했고, 내년 6차부터는 단조립과 해상 운송까지 맡는다. 정부는 민간 상업발사 체제로 전환되는 2030년부터는 연 2∼3회 발사할 것으로 기대한다. 오 청장은 “90% 이상 성공률을 갖추려면 1년에 몇차례 발사를 해야 한다”며 민간 역량 제고를 강조했다.
한국항공우주연구원은 7일 누리호 5차 발사와 관련해 발사통제센터(MDC) 내 연구진 등 관계자들이 정상 발사 이후 궤도 진입, 주탑재위성 분리 등 주요 발사 이정표를 달성하자 기뻐하는 모습을 공개했다. 한국항공우주연구원 제공.
누리호 후속인 ‘차세대 발사체’에는 재사용 기술의 적용이 관건이다. 재사용은 발사 비용을 크게 줄일 수 있기 때문에 발사체의 경쟁력을 좌우하는 핵심 기술이다. 2조2900억원이 투입되는 차세대 발사체는 2단 로켓으로 메탄을 연료로 사용하며, 2031년 시험비행을 목표로 한다. ‘2030년대 달 착륙선 발사’를 목표로 하는 정부는 2030년엔 누리호로 민간 협업 소형 달 착륙선을 먼저 발사하고, 2032년엔 차세대 발사체로 국가 달 착륙선을 보낼 계획이다. 우주 강국들과 달리, 재사용 기술에서 우리나라는 이제 첫걸음마를 뗀 단계다.
한국항공우주연구원은 7일 전남광주 고흥군 나로우주센터에서 발사되는 한국형 발사체 누리호의 모습을 영상으로 공개했다. 한국항공우주연구원 제공.
< 최원형 곽노필 기자 >
누리호 발사 ‘최종 성공’…주탑재 위성 5기 지상국과 교신
7일 오후 전남 고흥군 나로우주센터에서 발사된 한국형 발사체 누리호가 초소형군집위성(네온샛) 5기와 큐브위성 10기를 싣고 우주로 향하고 있다. 이승배 기자 photolee@hani.co.kr
우리나라가 독자 개발한 한국형 발사체 ‘누리호’의 다섯 번째 발사가 성공했다. 주탑재 위성 ‘초소형 군집위성’ 5기도 모두 지상국과 교신에 성공했다. 역대 가장 많은 위성인 15기를 실어 나른 데 이어 교신까지 확인되면서 누리호의 위성 수송 능력을 다시 한번 입증했다.
누리호는 7일 오후 12시25분에 전남광주 고흥 나로우주센터 제2발사대에서 발사돼 20여분간 비행하며 주탑재 위성인 ‘초소형 군집위성’ 5기와 부탑재 위성 9기를 고도 576㎞의 목표 궤도에 올려놓았다. 다만 큐브위성 1기는 분리 신호를 보냈는데도 사출관이 열리지 않아 분리되지 않았다.
군집위성 5기는 지상국 교신에 모두 성공했다. 군집위성 6호는 오후 1시8분쯤 남극 세종기지 지상국에서 첫 교신을 했고, 나머지 4기도 순차적으로 교신했다.
이번 성공으로 누리호의 누적 발사 성공률은 75%에서 80%로 높아졌다. 오태석 우주항공청장은 “누리호가 계획된 5차 발사 임무를 성공적으로 완료했다. 성공률이 80%로 높아져 신뢰성이 더욱 향상됐다”고 밝혔다. 전세계 우주 수송 시장에 진출하려면, 성공률을 90% 이상으로 높이는 것이 과제로 꼽힌다.
일정 변경 없이 최초 예정했던 시각에 누리호를 발사한 것은 이번이 처음으로, 오 청장은 “운용·발사 능력의 고도화를 보여준다”고 말했다. “사출관 덮개가 열리지 않은 것은 발사체 임무와는 별개로, 추가적인 원인 검토가 필요하다”고 짚었다.
한국형 발사체 누리호가 7일 오후 전남 고흥군 나로우주센터에서 우주로 향하고 있다. 이승배 기자 photolee@hani.co.kr
이재명 대통령은 이날 엑스(X)에 글을 올려 “우리 힘으로 우주를 개척하는 우주 주권에 한층 더 가까워졌다”며 “오늘의 성공이 있기까지 수많은 밤을 지새우며 땀 흘려온 연구진과 관련 산업체 관계자 여러분께 경의를 표한다”고 말했다. 현재 한국형 발사체 사업은 정부 주도로 개발한 누리호를 ‘반복 발사’하며 신뢰성을 높이는 한편, 민간 기업(한화에어로스페이스)에 기술을 이전하는 단계에 있다. < 최원형 고경주 기자 >
‘AI 대부’ 요슈아 벤지오, A I위험성 경고 “AI의 위험성은 바이러스 팬데믹, 핵무기급” 아시모프 SF식 ‘AI 3원칙’이라도 만들어야 ”AI가 인간 속이는 건 인간처럼 만들기 때문”
AI가 더 뛰어난 AI 대량복제하는 순환구조 미국과 중국 뺀 모든 나라 AI 식민지 될 수도 대안은 미들 파워들 연합으로 제3세력 만들기 AI 지능 개발과 안전 투자 비율 100대 1
9월 8일, 도쿄에서 일본 인터넷 인프라 회사인 GMO의 기자 회견에서 휴머노이드 로봇 한 대가 시연을 하고 있다.2026.9.8. AP 연합
지난 4월 최첨단 AI(인공지능) 연구소 앤트로픽(Anthropic)이 자사 최신 모델인 ‘클로드 미토스’(Claude Mythos)가 해킹능력이 너무 뛰어나 혼란을 야기할 수 있다는 이유로 이를 일반에 공개하지 않겠다고 발표했다. 7월 말에는 경쟁업체인 오픈 AI(Open AI)가 자사의 AI 모델(에이전트) 여러개가 테스트 환경을 벗어나 허깅 페이스(Hugging Face, 세계 AI 개발자와 연구자들이 머신러닝 모델, 데이터셋, 웹 앱을 공유하고 협업하는 세계최대 규모의 오픈소스 AI 커뮤니티 플랫폼)에 침투했다고 밝혔다. 인간의 지시나 조작 없이 AI 스스로 그렇게 움직였다는 얘기다. 이후 앤트로픽, 메타, 영국 AI보안연구소에서도 유사한 발표가 이어졌다. AI가 이미 인간의 지시를 거부하거나 부정하고, 심지어 주어진 미션의 성공이나 자기 행위의 정당성을 위해 인간의 감시를 장애물로 여기고 거짓말까지 한다는 사실이 확인됐다는 보도들도 있었다.
“위험한 AI 사이버 시대의 시작”이라는 보도가 나왔고, 이번에는 정말 다르지 않을까라는 불안, 그리고 한편으로는 공격과 방어 사이의 불안정한 균형이 여전히 유지되고 있다는 안도가 교차했다.
이는 AI가 인간의 통제를 벗어나 인간을 대체하거나 지배할 수 있는 자율적인 주체, 의식을 지닌 존재로 나아갈 것이라는 비관과, 앞으로도 인간의 통제 아래 뛰어난 도구로 존재할 수 있다는 낙관 사이의 긴장으로 치환해 놓을 수도 있다.
요슈아 벤지오. 마이니치신문 8월 27일
벤지오 “인류는 절멸 위기 지점에 다가가고 있다”
일본 마이니치신문이 연재 중인 ‘AI 신세기’의 전문가 인터뷰 시리즈에 등장한 요슈아 벤지오 캐나다 몬트리올대 교수는 전자, 즉 AI의 폭주와 인류의 파멸적 위험성을 걱정하는 쪽이다. 7일 갱신된 지난 8월 27일 벤지오 교수 인터뷰 기사의 제목은 “‘인류 절멸이 다가오고 있다’ AI 연구의 거장 벤지오 씨의 경고”다.
벤지오 교수는 1964년 프랑스에서 태어나 캐나다 맥길대에서 컴퓨터과학 박사학위를 받고 1993년에 몬트리올대 교수가 됐다. 같은 해에 퀘벡AI연구소(Mila)를 세웠으며, 2018년에 컴퓨터 과학계의 노벨상이라는 튜링상(Turing Award)을 받은 딥러닝 분야의 세계적 권위자로, ‘AI 대부’로도 불리는 사람이다.
그가 AI의 위험성에 눈을 뜬 것은 13년 전이었다. 함께 AI연구를 선도했던 딥러닝의 개척자 얀 르쿤(Yann LeCun, 메타 출신)과 제프리 힌튼(Geoffrey Hinton, 구글 출신)이 빅테크 기업들로 옮겨갔을 때다.
얀 르쿤. 나무위키
AI의 위험성은 바이러스 팬데믹, 핵무기급
그는 기업이 AI에 관심을 갖게 된 것은 광고 발신의 자동화에 보탬이 되기 때문이 아닐까 하는 생각을 갖고 있었다. AI를 활용하면 개인들에게 각기 적합한 광고를 자동으로 배송할 수 있다. 이건 반드시 좋은 일은 아니라고 그는 느꼈다. 왜냐하면 AI가 영향력을 가지고 인간을 설득해서 의견을 바꾸게 할 수 있기 때문이다. 이건 민주주의를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 그는 생각했다.
2023년에 그는 “AI에 의한 (인류) 절멸 위험성을 줄이는 것은, 바이러스 팬데믹이나 핵전쟁과 나란히 (대처해야 할) 세계적인 우선사항이 돼야 한다”는 성명을 발표했다. 구글에서 퇴사한 힌튼과 오픈AI의 CEO 샘 올트먼 등 전문가와 빅테크 총수들이 연명했다.
제프리 힌튼. 마이니치신문 8월 27일
최근 3년 상황은 훨씬 더 악화
“그로부터 3년이 지난 지금 상황은 훨씬 더 악화됐다. 우리는 절멸 위험에 상당히 접근하고 있다. 지난 3년간 인간보다 똑똑한 기계의 개발이 큰 진전을 이루면서 완전자율형 AI도 개발되고 있다. AI가 의도를 지닌 인간의 뜻에 반하는 행위를 할 것이라는 우려는 3년 전에는 이론상의 걱정에 지나지 않았다. 그러나 최근 3년간 AI가 거짓말을 하고, 사람을 속이고, 우리의 관리를 피해 셧다운(시스템 정지)을 거부하며, 나아가 인간을 협박해 오는 실험적인 증거들을 봐 왔다. 그들(AI)은 셧다운을 피하는, 우리 인간이 부여하지 않은 목표를 지니고 그 목표달성을 위해 우리의 지시에 반하는 행동을 한다. 상황은 3년전보하 훨씬 더 나빠졌다.”
벤지오 교수는 그러나 절멸 위험을 자초한 것은 우리 인간 자신이라며, 인간보다 똑똑하고 자율적이며 독자적인 목표를 지닌, 우리가 제어할 수 없는 기계를 만들 정도로 인간이 어리석은 것인지도 모른다고 했다.
왜 AI는 인간을 속일까? “인간처럼 만들기 때문”
왜 AI가 인간을 속이는 일이 일어나는가. 과학적으로는 이 물음에 대한 완전한 답은 아직 없지만 합리적인 가설은 있다.
벤지오 교수는 먼저, AI시스템의 훈련에는 ‘사전(事前)학습’과 ‘사후(事後)학습’이라는 두 가지 요소가 있다는 점을 이해해야 한다고 했다.
사전학습에서 AI는 인간을 모방하는 훈련을 한다. 인간에게는 “죽고 싶지 않다”는 본능적인 욕구가 있다. 중요한 목표 달성이 위태로워지면 인간은 거짓말을 하거나 다른 사람을 속이기도 한다. 따라서 인간과 같은 기계를 만들면 때로는 악행을 하게 될 것이라 것이 그리 놀랄 일은 아니다.
훈련의 두 번째 단계인 사후학습에서는 목표를 달성하기 위해 전략을 수립하는 것을 배운다. 목표 자체는 우리 인간이 선택한 것이라 하더라도 AI는 그것을 달성하기 위해 전략적으로 거짓말을 하고 부정한 짓을 하는 등 필요할 경우엔 무슨 짓이라도 하게 될 것이다.
누군가를 속이거나 부정한 짓을 하는 것은 종종 목적을 달성하기 위한 수단이 된다. 우리 인간도 같은 짓을 한다.
악의를 지닌 자가 AI를 활용할 위험성은 바로 지금 우리가 직면하고 있는 문제라고 벤지오 교수는 말했다.
“우리는 앤트로픽의 AI 클로드 미토스나 다른 최첨단 AI모델이 사이버 공격에서 강력한 잠재력을 지니고 있다는 것을 목도해 왔다. 악의를 지닌 인간이 병원이나 은행 시스템 등의 중요 인프라를 공격할 때 AI를 사용할 가능성이 있다. 아마도 그것이 미토스 등의 모델 사용을 제한하고 일반에 공개하지 않은 이유일 것이다. 이것은 매우 강력한 경고 사인이라고 생각한다. AI가 더 많은 지식을 갖게 되면 더 높은 기술과 지능을 획득하게 될 것이라는 점도 알아야 한다. AI가 새로운 팬데믹을 일으키는 생물무기가 될 바이러스를 만들려는 인간을 도울 가능성이 있다는 걱정들을 하고 있다. 고도의 지식이나 지능은 의료에 보탬이 되지만 악용되면 생물무기가 되기도 한다.”
잼 올트먼 오픈AI CEO. 2026.9.2. [AFP 연합]
AI가 더 뛰어난 AI 만들어 대량복제하는 순환구조
AI는 이미 AI연구를 기속시키는데 활용되고 있다. AI 성능이 좋아질수록 다음 세대의 AI 개발을 AI가 이어받게 된다. 하나의 AI는 데이터센터 내에서 100만 개체로 자기복제를 할 수 있고, 그 각각이 다음 세대의 AI를 개발하게 된다. 각 세대의 AI가 전보다 더 똑똑해져 더 뛰어난 AI를 설계할 수 있는 연쇄고리(순환)에 들어간다. 문제는 AI를 제어하는 문제를 해결하기 전에 이 (순환)가속이 시작되면 걷잡을 수 없이 위험해진다는 것이다.
미국과 중국 빼고 모든 나라가 위험한 상황
또 한 가지 문제는, 사회적인 가드레일(일탈을 막는 울타리)이 없다는 것이다. 초고도의 지능을 지닌 AI가 일부 사람들이나 기업, 국가가 세계를 지배하기 위한 도구로 동원되지 않는다는 보장이 없다. AI의 능력이 강력해질수록 그 힘이 남용될 때의 위험은 더 심각해질 것이다.
벤지오 교수는 그럴 경우 예컨대 일본과 같은 독자적 최첨단 AI모델을 갖지 못한 나라들은 그것을 지닌 다른 나라에 의해 경제와 민주주의가 파괴되고 식민지적 상태로 전락할 위험이 있다고 경고했다.
“일본의 주체성도 물론 위협받게 될 것이다. 수 세기 전에 유럽이 세계의 광범위한 지역들을 식민지화했던 시절을 생각해 보라. 그들이 지배를 확대할 수 있었던 것은 인구가 많았기 때문이 아니라 군사기술을 비롯해 더 높은 기술을 갖고 있었기 때문이다. 마찬가지로 타국이 갖고 있지 않은 고도의 지능을 지닌 AI를 일부 국가가 갖게 되면 먼저 경제를 지배하는데 큰 힘이 될 것이다. 다음에 군사력, 그리고 여론, 즉 선거 등 민주주의 프로세스까지 영향을 끼치게 될 것이다.”
따라서 지금 AI개발을 선도하지 못하고 있는, 프런티어 모델(최첨단 모델)을 만들 수 없는 모든 나라들에게 이런 상황은 대단히 위험한 게임이다. 지금 프런티어 모델을 개발하고 있는 나라는 사실상 미국과 중국 두 나라밖에 없다고 벤지오 교수는 말했다.
미국과 중국이 협력해서 악의를 지닌 이용자가 이런 모델에 손쉽게 접근할 수 없도록 해서 안전성을 확보하려 하고 있는 것 자체는 좋은 일이라고 벤지오 교수는 말했다. 하지만 미국과 중국 자체가 그것을 악용하지 않는다는 보장도 없지 않은가.
벤지오 교수는 AI를 누구나 이용할 수 있는 상품이라고 착각하기 쉽지만, 최고도의 모델은 결국 누구나 접근할 수 없는 것이 되고, 그 모델에 접근할 수 있는 기업만이 은혜를 받게 될 것이라며, 그런 상황은 “일본과 같은 나라에겐 심각한 경제적 위협이 될 것”이라고 했다.
말하자면 고도의 소버린 AI 모델을 개발하지 못하는 나라들은 다 비슷한 상황, 주체성 상실 위기에 처하게 될 것이라는 얘기다.
대안은 미들 파워들의 연합으로 제3세력 만들기
국가의 주체성을 지키려면 어떻게 해야 할까? 마크 카니 캐나다 총리는 “미들 파워(중견국)들의 연합”을 제창했다. 주권 상실 위기를 걱정하는 나라들이 협력하면 ‘제3세력’을 만들 수 있다는 것이다.
이것을 실현하려면 연합에 참가할 나라들이 대규모 투자를 해야 한다. 오픈AI와 같은 기업이 최첨단 모델을 개발하기 위해 어느 정도의 자금을 조달하는지를 생각하면, 개별 국가들이 단독으로 하기는 어려울 것이다.
벤지오 교수는 AI가 인간의 능력을 넘어설 가능성이 매우 높다고 본다. 인간의 지능이 지성의 정점이라는 과학적인 근거는 없다. 실제로 많은 과제를 처리하는 능력은 AI가 인간을 추월했다.
AI 지능 개발과 안전 투자 비율 100대 1
다만 언제 AGI(자율성을 지닌 인공일반지능, 범용인공지능)에 도달할 수 있을지에 대해 과학자들 사이에 아직 합의된 것은 없다. 실현할 수 없을 것이라고 보는 사람도 있다. 그러나 현재의 연장선상에서는 몇 년 안에 인간 수준의 지능에 도달할 가능성은 충분히 있다. 정책적인 관점에서 생각하면 그럴 경우에 대비해 준비작업을 해야 한다.
하지만 국가도 기업도 그런 준비를 제대로 하고 있는 곳은 없어 보인다. AI의 지능 개발과 안전성 확보에 투입하는 노력과 자금이 100대 1이 비율로, 큰 돈을 벌기 위한 지능 개발 쪽에만 올인하고 있다는 보도들이 나오고 있다.
아이작 아시모프. 나무위키
아시모프 SF식 ‘AI 3원칙’이라도 만들어야
벤지오 교수는 지난해 6월에 AI의 안전성을 연구하는 비영리조직 ‘로제로’(LawZero)를 설립했다. 아이작 아시모프의 SF 소설에 등장하는 ‘로봇공학 제로법칙’(“로봇은 인류 전체에게 해를 가하거나, 행동하지 않음으로써 인류 전체가 해를 입도록 방관해서는 안 된다”)에서 착안한 이름이다. 제로법칙은 기존 1, 2, 3원칙의 한계를 극복하기 위한 최상위 개념의 법칙이다. 기존 3원칙은 다음과 같다. 제1 원칙: 로봇은 인간에게 해를 입혀서는 안 되며, 위험에 처한 인간을 방관해서도 안 된다, 제2 원칙: 로봇은 제1 원칙에 위배되지 않는 한, 인간이 내리는 명령에 복종해야 한다. 제3 원칙: 로봇은 제1원칙과 제2원칙에 위배되지 않는 한, 자신의 존재(신체)를 보호해야 한다.
우주비행사 4명을 태운 아르테미스 2호 우주선이 10일 오후 8시7분(한국시각 11일 오전 9시7분) 미 서부 캘리포니아 인근 해상에 착수하고 있다. 미국항공우주국 제공
54년만의 달 근접비행에 성공한 미국항공우주국(나사) 아르테미스 2호 우주비행사들이 지구로 돌아왔다. 이로써 지난 1일 플로리다 케네디우주센터에서 시작한 111만8000km에 이르는 10일간의 달 왕복 여정이 성공적으로 마무리됐다.
4명의 우주비행사를 태운 우주선은 대기권에 진입한 지 14분만인 10일 오후 8시7분(한국시각 11일 오전 9시7분) 미 서부 캘리포니아 샌디에이고 앞바다에 착수했다.
임무 사령관 리드 와이즈먼은 착수 직후 "정말 놀라운 여정이었다"며 "현재 우리는 모두 안정적이고 건강한 상태"라고 말했다.
이날 귀환의 최대 고비는 ‘마의 6분 벽’으로 불리는 대기권 재진입 과정이었다. 우주선은 고도 120km에서 음속의 35배인 시속 약 3만9000km의 속도로 대기권에 진입했다. 이로 인해 우주선 주변에 2800도의 고온 플라스마가 생성되고 우주선과의 통신이 6분간 두절됐다. 나사는 이 과정에서 우주비행사들은 느끼는 압박감은 자기 몸무게의 4배(3.9G)에 이른다고 밝혔다.
이 구간을 지난 후 우주선은 세 단계에 걸쳐 총 11개의 낙하산을 펼치고 서서히 속도를 줄였다. 바다에 착수할 때의 속도는 시속 32km였다.
나사는 앞으로 2시간 이내에 헬리콥터를 이용해 우주비행사들을 군함으로 이송할 예정이다. 이후 우주비행사들은 간단한 건강 검진을 받고 항공편으로 휴스턴에 있는 나사 존슨우주센터로 이동한다.
지구 귀환 30여분 전 아르테미스 2호 우주선의 승무원 모듈과 서비스 모듈이 분리되는 순간. 서비스 모듈은 태평양 상공에서 지구 대기권에 진입해 소멸했다. 미국항공우주국 제공
아르테미스 2호가 세운 기록들
이번 우주비행에서 우주비행사들은 비행 6일차에 달 뒷면을 돌아나오는 중 지구에서 40만6771km 지점을 통과해 ‘역대 가장 먼 유인 우주비행’이라는 기록을 세웠다. 이는 1970년 아폴로 13호 우주비행사들이 세운 기록보다 6600km 더 먼 거리다. 우주비행사들은 이 과정에서 여태껏 육안으로는 보지 못했던 달 뒷면의 여러 지역을 직접 관측하고 태양이 달 뒤로 숨는 일식과 유성이 달 표면에 충돌해 일으키는 섬광, 지구 반사빛이 달 표면을 희미하게 비추는 지구광 등의 우주현상을 목격했다. 이번 비행은 1972년 아폴로 17호 이후 처음으로 우주비행사가 저궤도를 벗어난 것이기도 하다.
또 이번 비행팀에서 사령관 역할을 맡은 나사 우주비행사 리드 와이즈먼을 제외한 3명은 각기 다른 달에 간 최초의 여성(크리스티나 코크), 최초의 비백인(빅터 글로버), 최초의 비미국인(제레미 핸슨)이라는 기록을 세웠다.
아르테미스 2호 우주선이 대기권에 진입한 후 2800도의 고온 플라스마에 휩싸인 모습. 웹방송 갈무리
나사는 이번 임무를 통해 오리온 우주선의 생명 유지 장치를 비롯한 핵심 시스템이 달 유인 왕복비행 내내 정상적으로 작동하는 걸 확인하는 성과를 거뒀다. 다만 레이저 광통신 시스템의 연결 상태가 불안정한 경우가 있었고 우주선 화장실의 소변 흡입 팬과 배출구 시스템에서 두차례 문제가 발생했다.
이번 귀환비행은 달에 갈 때 이미 설정해 놓은 8자 모양의 자유귀환궤도 경로를 이용해 이뤄졌다. 자유귀환궤도는 달을 한 바퀴 돌면서 받은 달의 중력을 이용해 별도의 엔진 점화 없이 관성의 힘으로 지구로 다시 돌아올 수 있게 설계된 경로다. 나사가 우주비행사들의 안전을 위해 엔진 이상 등의 위험 요인을 최소화하기 위해 선택한 비행 방식이다.
54년만의 달 왕복비행을 무사히 마친 아르테미스 2호 우주비행사들. 맨왼쪽부터 시계방향으로 크리스티나 코크(임무 전문가), 제레미 핸슨(임무 전문가), 리드 와이즈먼(사령관), 빅터 글로버(조종사)다. 미국항공우주국 제공
2027년 아르테미스 3호는 저궤도 도킹 비행
나사는 2027년으로 예정된 아르테미스 3호에선 저궤도에서 달 착륙선 도킹 시험비행을 한다. 이는 지난 2월 아르테미스 달 착륙 프로그램의 추진 방식과 일정을 대폭 수정한 데 따른 것이다.
아르테미스 3호는 현재 스페이스엑스와 블루오리진이 개발하고 있는 달 착륙선과 나사의 오리온 우주선의 도킹 기술을 시험하는 무대가 될 것으로 보인다.
나사는 아르테미스 3호에 성공하면 2028년 아르테미스 4호부터 매년 한 차례 이상 달 착륙을 추진한다. 착륙 후보지는 달 남극이다. 이곳에는 햇빛이 전혀 비치지 않는 영구음영지역이 많다. 과학자들은 이곳에 물얼음이 다량 존재할 것으로 본다.
도널드 트럼프 대통령은 지난해 12월 서명한 ‘미국의 우주우위 확보를 위한 행정명령’에서 2028년까지 미국인을 달에 보내고, 2030년까지 달 기지를 위한 초기 요소를 건설하라는 지침을 내렸다.
오직 ‘중력’에 실려 복귀하는 아르테미스…‘2800도 6분’이 분수령
대기권 진입시 2800도 견뎌내야 귀환비행은 엔진 대신 중력으로 11일 아침 미국 서부 해안 착수
아르테미스 2호의 오리온 우주선은 시속 3만8000km의 속도로 지구 대기권에 진입하는 모습을 묘사한 그림. 지름 5m의 방열판이 열을 막아주고 11개의 낙하산이 속도를 낮춰준다. 미국항공우주국 제공
54년만에 달 왕복비행을 한 미국항공우주국(나사) 아르테미스 2호 우주비행사들이 11일(이하 한국시각) 지구로 돌아온다. 지난 2일 플로리다 케네디우주센터에서 출발한 지 꼭 10일만이다.
아르테미스 2호는 비행 6일째 지구에서 40만6771km 떨어진 달 뒤편 상공에서 반환점을 돈 뒤 귀환길에 올라 10일 오전 8시 현재 시속 5천km의 속도로 지구를 향해 오고 있다.
계획대로 진행될 경우 4명의 우주비행사를 태운 우주선은 11일 오전 9시7분(미 동부시각 10일 오후 8시7분) 미 서부 캘리포니아 샌디에이고 앞바다에 착수할 예정이다.
지구인 여러분 안녕! 지구로 돌아오고 있는 아르테미스 2호 우주선의 창을 통해, 우주비행사 크리스티나 코크가 무중력 표시기 라이즈 인형을 가리키며 미소 짓고 있는 모습이 보인다. 우주선 태양전지판 끝에 부착된 고프로 카메라로 9일 촬영한 사진이다. 미국항공우주국 제공
무사 귀환의 최대 고비는 대기권 재진입이다. 달에서 지구로 오는 우주선은 저궤도에서 돌아오는 우주선보다 속도와 온도가 훨씬 더 높다. 일반적으로 저궤도에서 내려올 땐 초속 7.8km(시속 2만8000km)의 속도로 오지만 달에서 올 땐 초속 11.2km(시속 4만320km)에 이른다. 이에 따라 공기와의 마찰 등으로 발생하는 열도 큰 차이가 난다. 저궤도에서 올 땐 1500~1600도 안팎, 달에서 올 땐 2800~3000도까지 오른다.
나사는 아르테미스 2호 우주선의 하강 최고 속도는 예상보다 다소 낮은 시속 3만8367km, 온도는 2800도 안팎이 될 것으로 예상한다. 이를 견뎌내기 위해 우주선은 지름 5m의 방열판을 앞세워 하강한다.
문제는 아르테미스 1호 시험비행 때 낙하 과정에서 180여개의 방열판 조각 중 일부가 떨어져 나간 점이다. 나사는 아르테미스 2호에선 방열판 손상을 최소화하기 위해 오리온 우주선의 하강 각도를 바꾼다.
이 구간을 지나는 동안 우주선 주변에 생성되는 고온 플라스마로 인해 우주선과의 통신은 6분간 두절되고 우주비행사들은 자기 몸무게의 4배에 이른 압박감(3.9G)을 느끼게 된다. 이 ‘마의 6분’ 벽을 잘 통과하면 이후 세 단계에 걸쳐 총 11개의 낙하산이 단계적으로 펼쳐진다.
출처=미국항공우주국
달 중력 이용해 속도 줄이고 방향 바꿔
이번 귀환비행은 달에 갈 때 이미 설정해 놓은 8자 모양의 자유귀환궤도 경로를 이용해 이뤄졌다. 자유귀환궤도는 달을 한 바퀴 돌면서 받은 달의 중력을 이용해 별도의 엔진 점화 없이 관성의 힘으로 지구로 다시 돌아올 수 있게 설계된 경로다.
1959년 소련의 달 탐사선 루나 3호가 처음 개척한 자유귀환궤도는 달 착륙에 실패했던 아폴로 13호가 지구로 무사히 돌아올 때 이용해 유명해졌다. 당시 아폴로 13호는 엔진 폭발 사고로 사령선의 주 엔진을 사용할 수 없는 상황이 되자 달 착륙선(LM)의 하강 엔진을 사용해 이 궤도로 경로를 수정했다. 아르테미스 2호가 엔진 상태에 구애받지 않는 이 경로를 택한 것은 아폴로 13호를 교훈 삼아 안전을 최우선시했기 때문이다.
아르테미스 2호 우주선은 비행 이틀째 달전이궤도(TLI)에 진입할 때 자유귀환궤도 경로를 이용해 돌아올 수 있도록 부메랑 궤도를 설정했다.
우주선과 천체 사이엔 보이지 않는 중력 줄다리기가 벌어지는데, 우주선이 천체의 진행 방향 앞쪽을 가로질러 지나가면, 달의 중력에 에너지를 빼앗겨 속도가 줄어들면서 자연스럽게 지구로 향하는 궤도로 방향이 꺾이게 된다. 반대로 천체의 진행 방향 뒤쪽으로 지나면 에너지를 얻어 가속된다. 이 원리를 이용해 별도의 엔진 추진 없이 지구로 돌아오는 경로를 만든 것이 자유귀환궤도다. 이 원리에 따라 아르테미스 2호 우주선은 달 공전 방향 앞쪽으로 접근해 속도를 줄였고, 이후 달의 중력에 의해 궤도가 크게 휘어지며 자연스럽게 지구로 되돌아오는 경로로 들어섰다.
아르테미스 2호 우주비행사들이 지구로 돌아오는 길에 우주선 무중력 표시기 라이즈 앞에서 기념사진을 찍고 있다. 맨왼쪽부터 시계방향으로 크리스티나 코크(임무 전문가), 제레미 핸슨(임무 전문가), 리드 와이즈먼(사령관), 빅터 글로버(조종사)다. 미국항공우주국 제공
우주선에서 자주 듣는 말 “발 움직이지마”
앞서 우주비행사들은 8일 밤(현지시각) 기자들과 화상통화를 통해 일문일답을 시간을 가졋다.
이 자리에서 사령관을 맡은 리드 와이즈먼은 “동료들이 새로 발견한 충돌구에 작고한 아내 캐럴의 이름을 붙이자는 제안을 했을 때가 개인적으로 이번 임무에서 최고의 순간이었다”고 말했다. 그는 “그때 우리 네명은 가장 끈끈해지고 유대감이 깊어졌으며 앞으로 다가올 하루(달 근접비행)에 더욱 집중할 수 있었다”고 말했다.
조종사 빅터 글로버는 달 뒤편을 돌아 나올 때 개기일식을 목격한 것을 가장 기억에 남는 순간 중 하나로 꼽았다. 임무 전문가 크리스티나 코크는 “작기는 하지만 사실 필요한 모든 것이 갖춰진 공간에 있다보니 가끔은 우리가 어디에 있는지 잊어버릴 때도 있다고 모두들 말하곤 했다”며 우주선 생활에 대한 소감을 말했다.
코크는 “무중력 상태에서는 캡슐이 더 넓게 느껴지지만 서로 100% 부딪힐 수밖에 없다”며 “우주선에서 자주 듣는 말 중에 하나는 ‘발 움직이지 마, 발 밑에 있는 것 좀 꺼낼게’라는 말이었다”고 덧붙였다.
아르테미스 2호가 지구 귀환길에 포착한 우리 은하 중심부 아닌 나선팔의 모습 11일 아침 서태평양에 착수
지구 귀환길에 오른 아르테미스 2호 우주비행사들이 7일(현지시각) 우주선 창을 통해 촬영한 우리 은하. 미국 항공우주국 제공
역대 가장 먼 거리를 날아가 달 근접비행을 마친 미국 항공우주국(나사) 아르테미스 2호 우주비행사들이 지구로 돌아오는 길에 우리 은하의 장엄한 모습을 카메라에 담았다.
근접비행 하루 뒤인 7일(현지시각) 휴무일에 촬영한 이 사진은 은하의 중심부가 아닌 나선팔 안쪽을 찍은 것이다. 수많은 천체가 칠흑 같은 우주 공간을 배경으로 빛나고 있다.
사진 중앙에 보이는 분홍색 구름은 지구에서 7500광년 떨어진 곳에 있는 호문쿨루스 성운이다. 이 성운은 쌍성계 ‘용골자리 에타’에서 격렬한 폭발이 일어난 뒤 생성됐다. 호문쿨루스는 라틴어로 ‘작은 인간’을 뜻하는데, 성운의 전체적인 모습이 마치 사람의 형상을 닮았다고 해서 붙여진 이름이다.
은하 평면을 따라 좌우로 별무리와 희미한 성운들이 늘어서 있고, 오른쪽 아래에는 우리 은하의 위성 은하인 대마젤란성운이 희미하게 보인다. 우주 미디어 스페이스닷컴은 “가장자리의 별들이 약간 흐릿하게 보이는 것은 10초의 노출 시간 동안 우주선, 혹은 카메라가 미세하게 움직였음을 드러내는 듯하다”고 전했다.
달 근접비행을 무사히 마친 아르테미스 2호 우주비행사들이 서로를 포옹하며 기쁨을 만끽하고 있다. 미국 항공우주국 제공
나사는 8일(현지시각) 우주비행사들이 지구 재진입을 위해 장비를 정리하고 좌석을 설치하는 작업을 진행한다고 밝혔다. 애초 예정했던 열차폐막 펼침 시연은 하지 않기로 했다.
우주비행사들을 태운 우주선은 10일 오후 8시(한국시각 11일 오전 9시) 미국 캘리포니아 샌디에이고 앞 태평양 해상에 착수할 예정이다. 귀환 비행에선 추진기를 사용하지 않고 오로지 중력의 힘만으로 날아온다. 달의 중력을 이용해 가속한 뒤 지구에 가까이 오면 지구 중력의 힘으로 우주선을 끌어당기는 ‘자유 귀환’ 방식이다.
아르테미스 2호 우주선 태양전지판 끝에 장착된 카메라로 촬영한 셀카 사진. 우주비행사들이 임무 7일째를 앞두고 휴식을 취하는 중 찍은 사진이다.
지구 귀환 시 최대 고비는 대기권 재진입 순간이다. 우주선은 시속 4만234㎞로 대기권에 진입하는데, 이 과정에서 3천도에 가까운 열을 견뎌내야 한다. 아르테미스 1호 시험비행 때는 열차폐막에서 여러 조각이 떨어져 나가 안전에 대한 우려가 제기됐다. 나사는 차폐막 손상을 최소화하기 위해 이번엔 오리온 우주선의 하강 각도를 바꿀 예정이다. 이 구간을 잘 통과해 속도가 시속 500km대로 떨어지면 우주선은 낙하산을 펼친다. < 곽노필 기자 >
삼성전자가 올해 1분기(1~3월·연결기준)에 57조원을 웃도는 영업 이익을 내며 깜짝 실적(어닝 서프라이즈)을 낸 것으로 잠정 집계됐다. 세계적인 인공지능(AI) 투자 열풍에 따른 반도체 가격 상승과 고대역폭메모리(HBM) 출하량 증가 등이 영향을 미친 것으로 보인다.
삼성전자가 7일 공시한 ‘2026년 1분기 잠정 영업 실적’을 보면, 올 1분기 매출액은 133조원으로 전년 동기 대비 68% 늘어났다. 이 기간 영업이익은 57조원으로 전년 동기 대비 755% 급증했다. 사상 최대 분기 실적을 달성했던 지난해 4분기(10~12월) 영업이익(20조원)의 2배가 넘고, 지난 한 해 동안의 연간 영업이익(43조6011억원)을 넘어선 수치다. 이는 금융정보업체인 에프앤가이드가 집계한 증권사들의 영업이익 전망값(컨센서스) 평균인 38조1166억원을 넘어서는 어닝 서프라이즈다.
실적의 핵심은 반도체로 평가된다. 삼성전자는 지난해 1분기 영업이익 6조6천억원을 벌어들였지만, 반도체 사업 부진 여파로 2분기 영업이익은 4조7천억원으로 쪼그라들었다. 그러나 반도체 ‘슈퍼사이클’(초호황)로 3분기 영업이익은 12조1천억원을 넘어섰고, 4분기엔 20조원을 돌파했다. 인공지능 서버용 메모리 수요가 급증하면서 고대역폭메모리(HBM)뿐 아니라 디(D)램 등 범용 메모리의 공급 부족이 메모리칩 가격을 끌어올렸다.
삼성전자 내부에서는 메모리 사업 중심의 반도체 사업 부문(DS부문) 매출 및 이익 상승과 스마트폰·가전 등을 담당하는 디바이스경험 부문(DX 부문)의 시장 경쟁력 강화로 전사 역대 최대 실적을 달성한 것으로 보고 있다.
삼성전자는 이날 잠정 실적을 공시하며 사업 부문별 실적은 공개하지 않았다. 잠정 실적은 한국 채택 국제회계기준(K-IFRS)에 따라 추정한 결과로, 아직 결산이 종료되지 않았으나 투자자들의 편의를 위해 제공되는 것이다. 삼성전자의 본 실적은 이달 말 공개된다.
