시사 한겨레 ⓘ한마당

지난 2주간 특별새벽기도회를 위해 요한계시록과 함께했던 시간이 참 좋았다. 그동안 계시록을 많이 읽었고, 2009년에는 30여 차례에 걸쳐 강해 설교도 했지만, 이번에는 이전에 깨닫지 못한 것을 경험했다. 무엇보다 계시록을 읽는 관점을 새롭게 가진 것이다. 이전에는 계시록 하면 종말에 일어날 일, 특히 하나님의 심판에 초점을 두었었는데, 이번에는 종말에 드러나는 교회의 모습에 더 관심을 두게 되었다. 자세히 보면 볼수록 요한계시록은 단순히 종말론을 다루는 것이 아니라, 종말론적 교회론을 다루고 있다. 마지막 때에 교회가 대환란을 거쳐 정결한 신부의 모습으로 다시 오실 예수를 맞이하는 내용이다. 계시록의 시작은 소아시아 교회를 향한 메시지이다(계2-3장). 주로 두 가지로 요약된다. 하나는 핍박 받는 성도들이 끝까지 인내하며 신앙을 지켜야 한다는 권면의 메시지고, 다른 하나는 첫사랑을 회복하기 위한 진정한 회개를 촉구하는 메시지다. 그리고, 계시록 사이사이에 승리하는 교회의 모습을 보여준다. 14만 4천의 상징적 성도들이 보좌에 앉으신 이와 그 옆에 서 계신 일찍이 죽임을 당한 어린양께 찬송과 경배를 드리는 장면이 나온다(계 7, 14, 19장). 교회는 이미 승리했다는 메시지를 주고 있다.

그렇다면 오늘을 살아가는 성도들은 어떤 모습으로 다시 오실 주님을 기다려야 하는가? 계시록에 기록된 내용은 앞으로 반드시 일어날 것이다. 교회는 필히 승리한다. 이것이 너무나 확실하기 때문에, 성도는 끝까지 인내하며 신앙을 지켜야 한다. 성도가 지녀야 할 품위를 잊지 말고 올바로 살아갈 것, 특히 ‘바벨론’의 세력에 무릎을 꿇지 않고, 성도로서의 올바른 삶을 살아갈 것을 주문하고 있다. 로마에 있는 카타콤을 보면 놀랍다. 계시록의 가르침을 따라 믿음을 지키기 위해서 지하 도시를 이룬 것이다! 때론 죽음을 선택하면서까지 믿음을 지켰다. 우리 민족의 교회가 여기까지 오게 된 것은 수많은 시련속에서도 믿음을 지켰기 때문이다. 특히 일제강점기 때 강요하던 신사참배를 거부한 것은 정말 잘한 일이다. 그때 순교의 피를 흘렸던 신앙의 선배들을 생각해야 한다. 그런데, 지금은 맘몬 앞에 무릎을 꿇은 한국교회가 된 것이다. 요즘 한창 시끄러운 세습의 문제는 맘몬과 직결되어 있다. 재정이 열약한 시골 교회의 세습은 누구도 말하지 않는다. 아버지가 평생 지킨 어려운 시골 교회를 아들이 지킨다면 누가 뭐라 말하겠는가? 문제는 막대한 재정과 시설이다. 이런 것이 어느새 맘몬이 되면 그 유혹에서 빠져나오기가 참 힘들다.

교회 뿐만 아니라 성도의 개인적 삶에서도 맘몬의 세력을 조심해야 한다. 부동산 투기나 요즘 한참 인기를 끌고 있는 가상화폐를 조심하자. 이 세상에 어떤 돈벌이라 해도, ‘착한’ 노동 없이 벌어들이는 소득은 결국 제로섬 게임에 속한 것이다. 누군가가 큰 돈을 벌면, 누군가는 큰 돈을 잃어야 하는 게임이다. 정당한 노동 없이 벌어들이는 돈은 결국 도박과 같다는 사실을 기억하자. 이런 것 앞에 무릎을 꿇어서는 안된다. 요한계시록이 주는 메시지는 분명하다. 끝까지 인내하며 믿음을 지키라는 것이다.
아멘, 주 예수여 오시옵소서!

< 송민호 목사 - 토론토 영락교회 담임목사 >

중국 1300곳‥ AI ‘질적 도약’
일본, 빨래 개는 로봇 등 눈길

CES의 최다 참가국 중국이 물량 뿐 아니라 질적 측면에서도 상당한 주목을 받았다. 일본도 미래형 자동차와 로봇 분야 강국임을 재입증했다.

CES의 4000개 참가기업 중 1300곳이 중국계 기업이다. 가전, 기계, 통신, 드론은 물론 ‘중국의 구글’로 불리는 바이두와 아마존과 경쟁하는 알리바바도 참가했다. 바이두는 자율주행 플랫폼과 인공지능(AI) 기술을 선보였다. 루 치 바이두 부회장은 프레스 컨퍼런스에서 중국 현지를 생방송으로 연결해 바이두의 자율주행 플랫폼인 아폴로 2.0으로 차량이 움직이는 장면을 공개하고, 자체 대화형 인공지능 플랫폼 ‘두어OS(DuerOS)’도 선보였다. 루 부회장은 “중국 구글인 바이두가 인공지능을 이끌겠다”고 선포했다. 중국은 구글과 아마존의 접근을 차단한 채 정부와 민간이 자율주행과 인공지능 분야에 수십조원을 투자하고 있다.

스마트폰 제조사 화웨이는 인공지능이 장착된 스마트폰 ‘메이트10 프로’를 공개했다. 애플과 삼성전자가 양분한 미국 프리미엄 스마트폰 시장을 위한 제품이다. 인공지능으로 사용자의 사용 패턴을 분석해 배터리 수명 등을 최적화한다. ‘중국 테슬라’로 불리는 퓨처모빌리티는 스마트 전기차 ‘바이톤’을 내놨다. 퓨처모빌리티는 텐센트가 투자하고 테슬라와 BMW 등의 출신 임원이 합류해 만든 회사다.

일본 역시 자동차와 로봇 분야에서 저력을 과시했다. 참가업체는 40여곳으로 한국보다 적지만 높은 기술력과 미래지향성으로 주목받았다. 도요타는 이동·물류·판매 등 다목적 사용이 가능한 차세대 전기차 ‘이(e)-팔레트 콘셉트’를 선보였다. 단순 차량이 아닌 사람들의 생활에 필요한 ‘새로운 모빌리티’를 표방해 제작됐다.
일본 기업 가운데는 옷 개는 로봇, 탁구치는 로봇 등 로봇 분야가 눈길을 끌었다. 옷장 모양인 옷 개는 로봇은 맨 아래 서랍에 아무렇게나 옷을 넣으면 이미지 인식과 분류 등을 거쳐 로봇이 옷을 개 서랍에 차곡차곡 쌓았다.

한국, 미국, 일본과 캐나다 등 20개국 외교장관은 16일 밴쿠버 컨벤션센터에서 ‘한반도 안보 및 안정에 관한 밴쿠버 외교장관회의’를 열어 남북 대화 지지 등을 담은 공동 의장성명을 채택했다.

일명 ‘밴쿠버 그룹’은 성명에서 “남북 대화가 지속적인 긴장 완화로 이어질 것이라는 희망을 갖고 남북 대화에서의 진전을 지지할 것을 맹세한다”고 밝혔다. 이들은 북핵 문제와 관련해 “외교적 해법이 필수적이며 또 (실현) 가능하다는 데 합의했다”며 “(기존의) 유엔 결의를 넘어서는 일방적 제재와 추가적인 외교 행동을 고려하는 데에도 합의했다”고 말했다.
아울러 “선박 간 불법 환적을 멈출 수단을 포함해 북한의 해상 밀수에 대응할 것을 맹세한다”며 강력한 제재 의지를 확인했다. 또 북한의 범죄행위와 사이버작전을 포함해 자금 확산 방지, 제재의 효과적인 이행을 위한 전 세계적인 역량 수립을 위해서도 뜻을 모았다고 전했다.

중국과 러시아의 역할도 강조했다. 참가국들은 “한반도 문제의 장기적인 해법에 기여하는 데 있어 중국과 러시아의 중요성과 특별한 책임을 인식했다”고 성명은 밝혔다. 위 사진은 전날 양자회동을 한 강경화(왼쪽) 외교장관과 크리스티아 프리랜드 캐나다 외교장관.

인천국제공항 제2여객터미널 출국장 3층에 마련된 자동수하물 위탁(Self Bag Drop) 카운터 모습.

편익 혁신‥ 공항정보 확인필수

인천국제공항 제2여객터미널이 18일 개장돼 대한항공을 비롯해 델타항공, 에어프랑스, 케이엘엠(KLM) 등 4개 항공사를 이용하는 승객들은 2터미널로 가야 한다. 아시아나항공과 국내 저비용항공사(LCC) 등 나머지 86개 항공사는 기존 1터미널을 이용한다.

2개 항공사가 1개의 비행기를 같이 운항하는 공동운항(코드 셰어·Code Share) 비행기를 이용하는 경우, 탑승권 판매 항공사와 항공기 운항 항공사가 달라 주의가 필요하다. 항공권 예약 때 제공하는 이(e)-티켓의 터미널 정보를 확인해야 한다.
인천에서 터미널을 잘못 찾아간 승객이나, 1,2 터미널 간 이동을 원하는 승객은 5분 간격 무료 셔틀버스를 이용하면 된다. 1터미널은 3층 중앙 8번 출구 밖에서, 2터미널은 3층 중앙 4·5번 출구 사이에서 탈 수 있다. 소요시간은 20분 안팎 걸린다.

공항철도와 버스, 고속철도(KTX) 등 대중교통도 물론 2터미널에서 이용할 수 있다. 평창 동계올림픽 기간인 2월 한 달간은 부산·광주와 인천공항을 왕복하는 11편의 KTX는 전면 중단된다. 대신 불편을 겪을 지역 승객을 위해 17일부터 KTX 광명역과 인천공항을 오가는 ‘KTX 리무진’ 이 운행된다. 2터미널은 모바일을 통해 세관 신고를 할 수 있다.
또 수하물 고속처리 시스템을 도입해 입국 후 수하물을 찾는 시간도 대폭 줄어든다.

< 박수진 기자 >