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                                      6일 그린란드 누크에 개관한 캐나다 영사관 [로이터 연합]

 

캐나다와 프랑스가 도널드 트럼프 미국 대통령이 눈독을 들이는 덴마크 자치령 그린란드에 6일 나란히 외교 공관을 열었다.

아니타 아난드 캐나다 외무장관은 이날 그린란드 수도 누크에서 열린 캐나다 영사관 개소식에서 "오늘은 캐나다에 매우 중요한 날"이라며 박수 속에 영사관 건물 위로 캐나다 국기를 게양했다고 AFP통신은 전했다.

개소식에는 국가원수인 찰스 3세 영국 국왕을 대리해 국가 주요 행사를 주재하는 메리 사이먼 캐나다 총독도 참석했다.

캐나다는 북극권의 안보, 기후 변화 분야 등에서 협력을 위해 트럼프 대통령의 그린란드 병합 위협 이전인 2024년에 그린란드에 영사관 개설을 결정했다. 당초 작년 11월 공식 개소식을 개최하려 했지만 기상 악화로 이날로 연기됐다.

그린란드와 이누이트 원주민 문화를 공유하는 캐나다는 트럼프 대통령의 병합 위협에 처한 나라이기도 하다. 트럼프 대통령은 툭하면 캐나다를 '미국의 51번째 주'로 편입하겠다고 압박하고 있다.

아난드 장관은 그린란드 영사관 개설을 앞두고 5일에는 덴마크 수도 코펜하겐에서 라스 뢰케 라스문센 덴마크 외무장관과 만나 양국 협력을 논의한 뒤 자신의 소셜미디어에 "북극 국가로서 캐나다와 덴마크는 북극 지역의 안정과 안보, 협력 강화를 위해 함께 노력하고 있다"고 강조했다.

프랑스도 유럽연합(EU) 회원국 가운데 처음으로 그린란드에 총영사관을 개설해 장노엘 푸아리에 총영사를 현지에 파견했다.

          누크의 그린란드 의회 앞에 그린란드기와 함께 내걸린 프랑스 국기 [AFP 연합]

프랑스 외교부는 푸아리에 총영사가 "문화, 과학, 경제 분야에서 그린란드와 기존 협력 사업을 심화하고 현지 당국과 정치적 관계를 강화하는 임무를 맡게 될 것"이라고 밝혔다.

푸아리에 총영사는 외무부 동북아시아국장(2005∼2008), 베트남 대사(2012∼2016)를 지낸 인물로, 이달 3일 에마뉘엘 마크롱 대통령에게 공식 임명됐다.

누크에 등록된 프랑스인은 6명에 불과하지만, 프랑스가 그린란드에 총영사관을 개설하기로 한 건 미국에 맞서 그린란드·덴마크에 연대를 표시하고 이곳이 유럽 땅이라는 점을 강조하기 위해서다. 마크롱 대통령은 지난해 6월 누크를 지원 방문해 총영사관 개설을 약속했다.

프랑스 한 외교 소식통은 BFM TV에 "우리는 수십 년간 그린란드 당국과 협력 관계를 유지해 왔다. 영사관 설립은 오랜 관계를 반영하는 동시에 최근 상황을 고려해 대통령과 외무장관이 표명한 특별한 관심을 반영한 것"이라고 설명했다.

덴마크 국제문제연구소(DIIS)의 북극 전문가 울리크 프람 가드는 AFP 통신에 양국의 영사관 개설에 대해 "그린란드와 덴마크를 향한 공격적 행보가 그린란드와 덴마크만의 문제가 아닌 유럽 동맹, 그리고 그린란드와 유럽의 동맹이자 친구인 캐나다 역시 관련된 사안임을 트럼프에게 알리려는 방식"이라고 논평했다.

                            그린란드 수도 누크 [AFP 연합]

그린란드 대학교의 정치학자 예페 스트란스비에르는 "어떤 의미에서는 두 동맹국이 누크에 외교 공관을 여는 것은 그린란드인들의 승리로 볼 수 있다"며 "트럼프 대통령의 발언에 맞서 보여준 이러한 지지에 대해 (그린란드인들은) 큰 감사를 느끼고 있다"고 말했다.

인구 5만7천명에 불과한 그린란드에는 현재까지 미국, EU, 아이슬란드 정도만 공관을 두고 있었다.

1992년 그린란드와 외교 관계를 맺은 EU는 2024년에 EU 집행위원회 공관을 현지에 개소했고, 그린란드 옆 나라 아이슬란드는 2013년 누크에 영사관 문을 열었다.

1940∼1953년 누크에 영사관을 뒀다가 문을 닫은 미국은 트럼프 대통령이 1기 집권 시절이던 2019년 그린란드 매입 의사를 처음 밝힌 뒤 이듬해인 2020년 그린란드 영사관을 재개관했다.                                                                     <  현윤경  송진원 기자 >

                          '넥스트스타 에너지(NextStar Energy)' [LG에너지솔루션 제공]

LG에너지솔루션이 스텔란티스와의 캐나다 합작법인을 청산하고 100% 자회사로 전환한다. 단 '100달러'에 스텔란티스 지분을 인수, 사실상 절반의 투자금으로 완성형 공장을 확보했다는 평가가 나온다.

단독법인 체제를 통해 급성장하는 북미 에너지저장장치(ESS) 시장에 발 빠르게 대응하고 ESS 시장 선점을 위한 전초기지로 육성한다는 방침이다.

LG에너지솔루션은 캐나다 합작법인인 '넥스트스타 에너지(NextStar Energy)'의 스텔란티스 보유 지분 49%를 100달러에 인수한다고 6일 밝혔다. 이번 인수로 넥스트스타 에너지는 LG에너지솔루션의 100% 자회사로 편입된다.

앞서 LG에너지솔루션과 스텔란티스는 지난 2022년 합작법인 넥스트스타 에너지를 설립하고 지분을 각각 51%, 49% 보유해 왔다.

다만 합작법인 청산 후에도 양사의 협력관계는 유지된다. 스텔란티스는 지분 매각 이후에도 캐나다 공장으로부터 기존에 계획된 전기차 배터리를 지속 공급받을 것이라고 밝혔다.

LG에너지솔루션은 넥스트스타 에너지 캐나다 공장을 ESS 시장 공략을 위한 핵심 거점으로 활용할 계획이다.

넥스트스타 에너지 공장은 지난해 11월 말부터 ESS용 배터리 생산을 시작했다. 폭발적인 성장이 예상되는 ESS 수요에 대한 즉시 공급이 가능한 '완성형 공장'인 셈이다.

        LG에너지솔루션 [LG에너지솔루션 제공]

기존 시설을 활용해 투자 효율성과 재무 건전성도 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 캐나다 정부로부터의 투자 및 생산 보조금을 단독으로 받을 수 있게 돼 수익성 개선에도 유리하다는 설명이다.

업계에서는 이번 인수가 LG에너지솔루션에 유리한 거래라는 평가가 나온다. 스텔란티스가 출자한 9억8천만 달러(1조4천200억원) 규모 지분을 단 '100달러'에 인수했기 때문이다. 사실상 절반의 투자금으로 하나의 완성형 공장을 확보한 셈이다.

이로써 LG에너지솔루션은 미시간 홀랜드 공장, 미시간 랜싱 공장에 이어 북미에서만 3곳의 ESS 생산 거점을 확보하게 됐다.

LG에너지솔루션은 올해 말 기준 ESS 생산능력을 글로벌 기준 60기가와트시(GWh) 이상으로 2배 가까이 확대한다고 밝힌 바 있다. 특히 북미 지역의 ESS 생산능력을 50GWh 이상으로 늘릴 계획이다.

넥스트스타 에너지 공장의 올해 배터리 생산량 역시 2배 이상 확대된다. 올해 말에는 가동률은 약 70% 이상으로, 고정비 부담도 크게 개선될 것으로 기대된다.

김동명 LG에너지솔루션 대표이사 사장은 "캐나다에 핵심 생산 거점을 마련함으로써 북미 시장에서의 성장 기반을 더욱 확실하게 다질 수 있게 됐다"며 "급증하는 ESS 시장 수요에 신속하게 대응할 뿐만 아니라 북미 기반 고객사를 추가로 확보해 전기차 산업의 핵심적인 역할을 수행할 수 있도록 입지를 구축할 것"이라고 말했다.   < 김민지 기자 >

                 전기차에 탄 마크 카니 캐나다 총리 (우드브리지 <캐나다 온타리오주> 로이터=연합) 2026년 2월 5일 캐나다 온타리오주 우드브리지 소재 자동차 부품업체 마틴리어 인더스트리즈 공장에서 마크 카니 캐나다 총리가 '프로젝트 애로 2.0' 전기차 시제품의 운전석에 타고 있다. (REUTERS/Carlos Osorio) 2026.2.6.

 캐나다가 2035년까지 자국 내에서 판매되는 신차를 모두 전기차로 의무화하려던 계획을 5일 철회했다.

다만 자동차 배기가스 배출기준을 더 강화하고 전기차 구입과 충전소 설치에 보조금을 주는 등 전기차 장려 정책을 추가로 내놓으면서 '전기차가 미래'라는 정책 기조 자체는 유지했다.

이는 미국과 긴밀히 엮여 돌아가던 캐나다의 자동차 산업이 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이래 관세 부과 등으로 커다란 환경 변화에 직면함에 따라 자립을 준비해야 할 필요성이 제기된 데 따른 것으로 해석된다.

마크 카니 캐나다 총리는 이날 이런 내용을 포함한 미래 대비 자동차산업 개편방안을 발표했다.

그는 앞으로 전기자동차가 주류일 것이고, 국경을 넘나드는 방식으로 이뤄지던 자동차 생산 방식은 제대로 이뤄질 수가 없는 여건이 됐다고 설명했다.

트럼프 2기 출범 전까지 북미의 자동차 산업은 자유무역협정에 근거해 부품·반제품·완제품이 미국-캐나다-멕시코 국경을 자유롭게 넘나들며 생산되는 방식으로 3개국이 서로 긴밀하게 상호의존하는 시스템으로 돌아갔으나, 트럼프 대통령이 작년 4월부터 일방적으로 캐나다와 멕시코에도 25% 자동차 관세를 물리면서 이런 시스템의 유지가 어려워졌다.

카니 총리는 자동차 산업이 캐나다와 미국 경제가 지금까지 서로 얼마나 긴밀하게 엮여 있었는지 보여주는 상징이라면서 "한때 커다란 강점이었던 그 무역 관계가 이제는 심각한 약점이 되어버렸다"고 말했다.

카니 총리는 올해 열릴 미국-멕시코-캐나다 자유무역협정 'USMCA'의 개정 협상에 대해 "우리 목표는 자동차 부문의 모든 관세를 없애는 것"이라면서도 캐나다 자동차 산업이 생산 체인을 완전히 국내화하는 계획의 수립에 착수해야 할 때라고 강조했다.

앞서 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리는 국내 판매 신차 중 전기차 비중을 2026년 20% 이상으로 의무화하고 2030년에 60%, 2035년에 100%로 비중을 늘리겠다는 점진적 전기차 의무화 계획을 2023년 12월에 발표했다.

그러나 이번에 카니 총리는 이 의무화 계획을 폐기하면서 2035년 75%, 2040년 90%를 새 목표치로 제시했다.

                           마크 카니 캐나다 총리 (우드브리지 <캐나다 온타리오주> AP=연합) 2026년 2월 5일 캐나다 온타리오주 우드브리지 소재 자동차 부품업체 마틴리어 인더스트리즈 공장에서 마크 카니 캐나다 총리가 발언하고 있다. (Eduardo Lima/The Canadian Press via AP, MANDATORY CREDIT) [크레딧 원문 표기 유지 필수] 2026.2.6.

아울러, 작년에 일몰됐던 전기자동차 구입·리스에 대한 리베이트 방식 보조금을 올해 2월 16일부터 부활키로 했다.

이에 따라 개인이나 기업이 받을 수 있는 최대 액수는 배터리식 전기차나 연료전지식 전기차가 최대 5천 캐나다달러(537만 원), 플러그인 하이브리드 전기차가 2천500 캐나다달러(268만원)다.

보조금 제도는 5년간 유지되지만 단계적으로 줄어들어 마지막 해인 2030년에는 전기차 2천 캐나다달러(215만원), 플러그인 하이브리드 전기차 1천 캐나다달러(107만원)가 된다.

캐나다 정부는 또 충전시설 확충에 15억 캐나다달러(1조6천100억원)를 지원하고, 이와 함께 "자동차산업이 적응하고 성장하고 신규시장 다변화를 하도록 돕기 위해" 30억 캐나다달러(3조2천200억 원)를 지원하겠다고 밝혔다.

카니 총리는 기자들에게 "우리는 자동차산업의 방향을 알고 있다. 우리는 그 전환을 지원할 것"이라고 설명했다.

업계 단체인 '캐나다 글로벌 자동차제조업체 협회'(GAC)는 "캐나다 국내의 자동차 투자를 유지하고 장려하기 위한 정부의 노력을 존중한다"며 이번 조치를 환영했다.

이 단체는 이번 발표가 정부의 전기차 장려 계획에 "명확함을 더했다"고 평가했다.

캐나다의 이번 전기차 정책은 중국산 전기차 수입 등에 대한 문턱을 낮춘 직후에 나왔다.

앞서 캐나다는 지난 2024년 미국의 요구에 따라 중국산 전기차에 수입 관세를 100%로 올리면서 사실상 중국산 전기차 수입을 봉쇄했으나, 카니 총리가 지난달 중국을 방문한 것을 계기로 일부 물량에 대해 수입 물길을 터주기로 했다.

당시 카니 총리는 시진핑 중국 국가주석과 정상회담을 갖고 최대 4만9천대의 중국산 전기차에 대해 관세율 6.1%를 적용해주기로 합의했다.

또 지난달 29일 김정관 한국 산업통상부 장관이 멜라니 졸리 캐나다 산업부 장관과 체결한 업무협약을 계기로 한국 자동차업체들이 자동차와 배터리 공장을 캐나다에 세우게 될 가능성도 생겼다고 미국 일간 뉴욕타임스(NYT)는 지적했다.

이런 사례들을 근거로 NYT는 "캐나다에서 아시아 회사들의 존재가 확대된다면, 이미 세계 다른 지역에서 밀려나고 있는 미국 회사들이 (캐나다에서도) 밀려나게 될 수도 있다"고 진단했다.                                                                       < 임화섭 기자 >