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중국이란 ‘공통의 도전’ 대처가 목적 “민주국가 새 동맹 핵심축”

지난해 10월2일 벨기에 브뤼셀에 자리한 유럽연합 집행위원회 본부 건물 앞에 유럽연합 깃발이 내걸려 있다. 브뤼셀/로이터 연합뉴스

조 바이든 행정부 출범을 앞두고 유럽연합(EU)이 ‘대서양 동맹’ 복원에 적극 나서고 있다. 도널드 트럼프 행정부 시절 뒷걸음질친 동맹 복원의 목적은 중국이란 ‘공통의 도전’에 대처하기 위한 것이란 점도 분명히 하고 있다.

<파이낸셜 타임스>는 30일 유럽연합 쪽이 작성한 내부 보고서 초안 내용을 따 “유럽이 지구촌 차원의 새로운 동맹을 구성하자고 미국에 촉구할 예정”이라며 “트럼프 행정부 시절의 긴장을 덮고, 중국이란 ‘전략적 도전’에 대처하기 위한 구체적인 계획을 내놨다”고 보도했다. ‘세계적 변화를 위한 새로운 유럽연합-미국 의제’란 제목의 보고서 초안은 유럽연합 집행위원회와 외교담당 집행위원실이 공동으로 작성했다.

유럽연합 쪽은 보고서에서 “개방된 민주사회이자 시장 경제체제인 유럽연합과 미국은 갈수록 커지는 중국의 국제적 공세와 그에 따른 전략적 도전에 대한 인식을 공유하고 있다”며 “권위주의적 세력과 패쇄적 경제체제에 맞서 민주주의 진영의 이해를 관철시키기 위해선, 유럽연합-미국의 동맹을 정비하고 새로운 모색을 할 필요가 있다”고 지적했다.

먼저 보고서는 미국 거대 정보통신 기업에 대한 중과세 등 유럽연합과 미국 간 갈등의 원인이 됐던 문제를 일단 미뤄야 한다고 강조했다. 또 양쪽이 힘을 합쳐 반독점과 데이터 보호 등을 포함한 디지털 규제 기준을 공동으로 마련하고, 첨단 분야에 대한 중국자본의 투자를 감시하고 해킹 등 사이버 공간에 대한 위협에도 공동으로 대처해야 한다고 제안했다.

또 코로나19 방역을 위한 백신 개발과 분배에 대해 협력하고, 세계보건기구(WHO) 개혁에도 공동 노력하자고 촉구했다. 세계무역기구(WTO) 분쟁조정제도를 전면 재가동시키기 위해 트럼프 행정부가 가로막았던 분쟁조정위원 인선도 이뤄져야 한다고 지적했다. 이밖에 바이든 당선자가 제안한 이른바 ‘민주국가 정상회의’ 개최에 대해서도 지지의 뜻을 밝히고, “대서양 동맹이 가치를 공유하는 협력국가 간 새로운 동맹의 핵심축(린치핀)이 돼야 한다”고도 강조했다.

해당 보고서는 오는 10~11일 열리는 유럽연합 정상회의에 제출돼 추인을 받게 된다. 내년 상반기에는 ‘유럽연합-미국 정상회의’가 예정돼 있다. 신문은 “보고서는 지난 몇 년 간 유럽연합과 미국의 관계가 틀어지면서, 중국에 지정학적 우위를 내줬다는 우려를 기반으로 하고 있다”며 “초안에는 차기 미 행정부와 협력해 나갈 수 있다는 점에 대한 유럽연합 쪽의 낙관과 안도감이 반영돼 있다”고 짚었다.

앞서 바이든 당선자도 지난 외교안보 전문매체 <포린 어페어스> 3·4월호에 실은 기고문에서 ‘대서양 동맹’ 복원을 강조한 바 있다. 그는 “미국은 세계 총생산의 4분의 1 가량을 차지하지만, 민주적 우방국과 함께 하면 우리의 힘은 두배 이상이 된다”며 “중국도 세계 경제의 절반 이상을 무시할 수는 없을 것이며, 환경·노동·무역 등의 분야에서 민주적 가치를 반영한 국제기준을 만드는데 지렛대가 될 수 있을 것”이라고 주장했다. 베이징/정인환 특파원

대한항공, 아시아나항공 인수 추진 직접 영향

구체적 내용보다 업계·전문가 의견 성격 강해

일본 도쿄 하네다공항에 항공기들이 서 있다.

대한항공이 아시아나항공의 인수를 추진하고 있는 가운데 일본 안에서도 대표적 항공사인 전일본공수(ANA)와 일본항공(JAL)의 통합 얘기가 흘러나오고 있다. 코로나19로 경영 상황이 어려운데다, 한국 대한항공과 아시아나가 합쳐질 경우 일본 항공사를 뛰어넘을 수 있다는 위기의식이 작용한 것으로 분석된다.

30일 경제주간지 <니혼게이자이 비즈니스>를 보면, 코로나19 이후 세계 항공산업 상황이 달라지고 있다며 “일본에서도 전일본공수와 일본항공의 통합을 고려해야 한다는 목소리가 항공업계에서 나온다”고 전했다. 스가 요시히데 정부의 성장전략회의 전문가 위원으로 활동 중인 다케나카 헤이조 게이오대 명예교수도 최근 <블룸버그> 통신 인터뷰에서 “코로나19로 어려움에 처한 항공업계의 대담한 구조 개혁이 필요하다”며 “일본의 양대 항공사가 하나가 됐으면 좋겠다”고 밝힌 바 있다. 현재 두 항공사의 통합 문제는 정부와 정치권 등에서 공식적으로 언급된다기보다는, 업계나 전문가들의 의견 성격이 강하다.

일본 항공업계의 이런 분위기는 대한항공의 아시아나 인수 추진으로 인한 위기의식이 반영된 것으로 풀이된다. 한국 항공사가 하나로 합쳐지면 운항 규모를 나타내는 여객킬로미터(여객수와 수송거리를 곱한 수치)에서 일본 두 항공사를 넘어서는 세계 15위 업체가 된다고 일본 언론은 분석하고 있다. 또 코로나19로 경영이 악화된데다 전세계적으로 코로나가 재확산되는 등 시장의 불확실성이 커진 것도 원인으로 꼽힌다. 재택근무나 온라인 회의 확대 등으로 미래 항공 수요가 코로나 이전보다 줄어들 것이라는 전망도 항공업계에는 부담이 되고 있다.

두 항공사의 통합은 2009년 일본항공이 심각한 경영난에 빠졌을 때도 추진됐다. 당시 일본 민주당 정부는 국제선을 통합하고, 국내선은 양대 체제를 유지하는 안을 내놨다. 하지만 두 항공사가 통합 논의에 부정적이었고, 국토교통성도 반대해 실제 통합으로 이어지지는 못했다. 김소연 기자

이슬람 극단주의 보코하람 추정, 최근 10여년새 3만여명 사망

29일 나이지리아 북동부 자바르마르에서 무장세력에 의해 살해된 주민들의 장례식이 열리고 있다. 자바르마르/AP 연합뉴스

나이지리아 북동부 보르노주의 농촌 마을들에서 무장단체의 테러 공격으로 민간인 110여명이 사망했다. 이 지역에서 테러를 자주 저질러온 이슬람 극단주의 무장단체 보코하람의 소행으로 추정된다.

지난 28일 오후 보르노주의 주도인 마이두구리시 외곽의 농촌 마을들에 무장한 일당이 들이닥쳐 일하던 주민들을 무자비하게 공격했다고 <알자지라>가 보도했다. 이 공격으로 수많은 민간인이 사망했다.

나이지리아 주재 유엔 인도주의조정관인 에드워드 칼론은 이튿날 성명을 내어 “오토바이에 탄 무장 남성들이 농장에서 일하던 민간인 남녀를 잔혹하게 공격했다”며 “이번 공격으로 최소 110명의 민간인이 무자비하게 사망하고 많은 사람들이 다쳤다”고 말했다. 무장 일당은 여성들도 여러 명 납치한 것으로 보고됐다.

애초 보르노주 당국은 이번 공격으로 43명의 사망자가 발생했다고 발표했는데, 실제 사망자는 훨씬 많았다.

이번 테러를 자인하는 단체는 아직 없지만, 나이지리아 북부에서 테러 활동을 지속해 온 보코하람이나 그 분파인 서아프리카이슬람국가(ISWAP)의 소행으로 추정된다.

이들은 2009년부터 본격적으로 나이지리아 북부를 중심으로 테러를 저질러 왔으며, 10여 년 동안 이들의 공격으로 사망한 사람이 3만여명에 이르는 것으로 알려졌다.

특히 이번 공격은 올해 들어 발생한 보코하람의 소행으로 추정되는 테러 가운데 가장 규모가 큰 것으로 알려졌다. 유엔조정관 칼론은 “이번 테러는 올해 들어 민간인을 상대로 한 가장 잔인한 직접 공격이었다”며 “이 극악한 공격의 가해자들이 법의 심판을 받게 할 것을 촉구한다”고 밝혔다.

무함마두 부하리 나이지리아 대통령은 이날 성명에서 “보르노주 농민들에 대한 테러 행위를 규탄한다”며 “나라 전체가 무분별한 공격에 상처를 입었다”고 밝혔다. 하지만 보코하람 테러에 제대로 대응하지 못하는 부하리 대통령에게 나이지리아인들이 많이 실망하고 있다고 <알자지라>는 전했다.

특히 지난해 나이지리아 당국의 전술 변화가 보코하람 테러 기승의 원인으로 꼽힌다. 나이지리아 당국은 지난해 상반기 보코하람 공격으로 약 800명의 보안군이 사망하자, 농촌이나 외곽 지역에 나뉘어 있던 군인들을 이른바 ‘슈퍼 캠프’라 불리는 거점 기지로 모았다. 이로 인해 군 사망자는 줄일 수 있었지만 보코하람에 대한 대응력은 크게 낮아진 것으로 평가된다.

‘서양식 교육은 죄’라는 뜻의 보코하람은 2000년대 초 나이지리아 북부에서 결성된 이슬람 극단주의 무장단체다. 명칭에서 보듯 서구 문명을 부정하며, 나이지리아 북부를 이슬람 국가로서 독립시키는 것을 추구한다. 오토바이를 타고 소총으로 무장한 채 나이지리아 공권력이 미치지 못하는 시골 지역 주민들을 학살하고, 여성들을 납치해 성노예로 삼기도 한다. 최현준 기자

로이터, 익명의 취재원 인용해 보도…"실패로 끝난 듯"

북한 해커들로 추정되는 이들이 다국적 제약사 아스트라제네카 시스템 침입을 시도했다고 로이터 통신이 27일 보도했다.

아스트라제네카는 영국 옥스퍼드대와 손을 잡고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신을 개발, 현재 영국 규제당국의 승인을 기다리고 있다.

로이터 통신은 해커가 링크드인, 왓츠앱 등 네트워킹 사이트의 모집인으로 가장한 뒤 아스트라제네카 직원들에게 가짜 일자리 제안을 했다고 전했다.

이후 일자리에 관한 설명을 담은 문서를 보낼 때 수신자의 컴퓨터에 접근할 수 있도록 고안한 악의적인 코드를 끼워 넣었다고 설명했다.

이같은 해킹 시도는 코로나19 연구를 담당하는 직원을 포함해 광범위한 이들을 목표로 했지만 성공하지는 못한 것으로 보인다고 한 취재원은 밝혔다.

최근 미국 정부에서 북한이 배후에 있는 것으로 추정한 해킹 활동이라고 주장한 사건과 비슷한 도구와 기술이 사용된 것으로 알려졌다.

공격에 사용된 계정 일부는 러시아 이메일 주소였는데, 이는 혼란을 주기 위한 시도로 보인다고 통신은 설명했다.

로이터 통신은 스위스 제네바에 있는 유엔 주재 북한 대표단에 해킹 시도에 대한 질의를 보냈으나 답변을 듣지 못했다고 전했다.

아스트라제네카 역시 언급을 거부했다.

앞서 마이크로소프트(MS)는 이달 중순 북한 해커집단 '라자루스'와 '세륨', 러시아 정부 지원을 받는 해커집단 등 총 3개가 백신 관련 기업과 연구소 7곳을 공격했다고 밝혔다.

MS는 북한 해커들은 스피어피싱(특정 대상을 겨냥해 악성코드를 넣는 이메일을 보내 정보를 빼내는 수법)을 사용했다고 밝혔다.