캘거리 칼부림 사건의 희생자들이 발생한 곳에 조화가 놓여있다. (AP)

범인은 경찰관 아들
파티장서 대검 휘둘러

최근 미국 피츠버그의 한 고등학교에서 발생한 남학생의 칼부림 난동 사건의 충격이 가시지 않은 가운데 이번에는 캐나다에서 남자 대학생이 칼로 5명의 목숨을 빼앗는 참극이 일어났다.
 
15일 캘거리 경찰에 따르면 이날 새벽 앨버타주 캘러리대학 인근 주택에서 이 대학에 재학 중인 20대 초반의 남성이 파티를 즐기던 학생들에게 대검을 휘둘러 3명이 그 자리에서 숨지고 2명이 병원에서 치료를 받던 중 사망했다. 
22~27세인 사망자들 중에는 여성 1명이 포함돼 있으며, 용의자는 사건 발생 후 40분 만에 경찰에 체포돼 조사를 받고 있다.
용의자는 도주 과정에서 경찰견에 물려 병원에서 치료를 받았다.
용의자는 현직 경찰관의 아들로 사건 전날 밤 파티에 초대받아 갔다가 약 20명이 모인 자리에서 끔찍한 범행을 저지른 것으로 밝혀졌다. 범행 동기는 알려지지 않았으며, 용의자는 총을 소지한 채 파티에 참석했으나 범행에는 칼을 사용했다고 릭 핸슨 캘거리시 경찰서장이 밝혔다.
 
핸슨 경찰서장은 “용의자가 피해자를 한 명씩 차례로 찌른 것 같다”며 “지금까지 한 장소에서 5명이 살해된 것을 본 적이 없다. 사건 현장은 끔찍했다”고 말했다.
이날 파티는 ‘버뮤다 쇼츠 데이’(BSD)로 불리는 연례 행사로, 캘거리대 학생신문인 ‘곤틀럿’은 2주 전 ‘BSD, 유혈사태 예고’라는 제목의 기사를 실은 것으로 드러나 주목된다. 트위터에는 “파티에 참석한 학생들이 월요일 아침부터 술을 마셨다”는 글이 올라있다. 그러나 근처 이웃인 더그 존스는 “10명의 학생이 월요일 저녁 집 뒷마당 화덕 주변에서 맥주를 마시며 대화를 나눴다”고 했다.

 

“수직 증축해 무게 중심 높아”
 
선박구조 전문가들은 객실을 늘리기 위해 세월호를 수직 증축해 무게 중심이 위쪽으로 옮겨진 데 따른 복원력 저하를 이번 사고의 주요 원인으로 꼽고 있다. 검·경 합동수사본부도 선박 개조업체 2곳과 선박 검사업체 1곳을 압수수색해 선체의 구조적 결함 여부를 면밀하게 따지고 있다.
복원력은 선박이 기울었을 때 오뚜기처럼 원래의 위치로 되돌아오는 힘을 이른다. 선박은 물 위에 떠 있을 때 중력과 부력이 서로 작용하면서 평형을 유지하도록 설계된다. 모든 선박은 40~45도 기울어도 복원력을 갖도록 국제해사기구에서 규정하고 있다. 복원력이 부족하면 전복의 위험이 커지기 때문이다.
 
세월호는 1994년 6월 일본 하야시카네 조선소에서 건조돼 2012년 10월 국내로 도입됐다. 이 배를 도입한 청해진해운은 넉 달 동안 목포의 한 조선소에서 선박을 개조했다. 이 개조 작업으로 세월호는 총톤수가 6586t에서 6825t으로 239t(3.6%) 늘었다. 승무원을 포함한 총정원도 840명에서 956명으로 116명 늘렸다. 애초 3·4층에만 있던 객실은 4층 홀 공간을 2개층으로 나누는 방법 등으로 3개층에 설치했다. 총톤수의 2%를 초과해 개조된 세월호는 취항하기 전에 복원성 검사를 다시 받아야 했다.
취항 전 선박검사는 한국선급이 맡았다. 비영리 사단법인인 한국선급은 정부를 대행해 선박검사를 비롯해 안전관리 인증 심사, 항만시설 보안심사 등을 맡는다. 한국선급은 1차 검사 때 복원력에 문제가 있다고 판단했지만, 2차 검사에선 별다른 보완 없이 그대로 통과시켜줬다. 이 때문에 당시 선박검사의 적절성이 수사 대상에 올라 있다.
 
두차례 시도 끝에 선박검사를 통과한 세월호는 지난해 3월 인천~제주 노선에 취항했다. 규모로는 길이 146m, 너비 22m, 높이 26m로 국내에서 최대였지만 건조한 지 19년이 지난 낡은 배였다. 더욱이 많은 승객을 싣기 위해 연돌(굴뚝) 윗부분만 증축하는 바람에 날렵한 유선형을 유지하지 못하고 뭉뚝한 깡통형 몸매를 가질 수밖에 없었다.
세월호의 상부가 커지면서 무게중심은 더 위쪽으로 이동한 것으로 보인다. 무게 중심이 높을수록 방향을 돌리면서 기울어질 때 복원력이 작아진다.
김형근(60) 목포해양대 국제해사수송과학부 교수는 “선박을 개조하면서 길이나 너비는 놔두고 수직으로만 증축했다. 당연히 무게 중심이 높아졌고 구조와 제원, 개축 상황 등을 고려할 때 이번이 아니었어도 언젠가는 사고가 났을 것으로 보인다”고 말했다.
 
김 교수는 페이스북을 통해 “사고 지점의 변침 때 복원력이 0에 근접해 원위치로 돌아오지 못하고 기울기 시작했고 화물이 쏠리고 바닷물이 들어가면서 ‘대각도 횡경사’(큰 각도로 옆으로 기울어지는 현상)사 생겨 전복됐을 것”이라고 분석했다.
그는 사고 원인을 밝혀내려면 개조 전·후의 복원력 변화, 화물 무게와 선적 상태, 출항시 흘수선(선체가 물에 잠기는 한계선) 등을 조사해야 한다고 촉구했다.
조원철 연세대 토목환경공학과 교수도 <한국방송>(KBS)과의 인터뷰에서 “개조하면서 상부가 더 커졌다. 상부가 커져 선박의 무게 중심이 올라가면 선박의 안전운항에 위험이 가중된다”고 말했다.
이에 대해 청해진해운 쪽은 “세월호는 지난 2월에도 정기 안전검사를 받고 운항을 1년 연장했다. 사고 이전까지 선박의 구조나 성능에 문제가 없었다”는 태도다.
<목포 인천/안관옥 김영환 기자>


독생자 예수그리스도께서 십자가에서 돌아가심은 하나님의 권능과 뜻대로 이루려고 예정한 것이다(행4:28). 하나님께서는 선지자 이사야를 통해 “범죄자중 하나로 헤아림을 입으리라”(사53:12)고 예언 하셨다. 하나님의 아들이 행악자 강도들과 함께 십자가에서 처형되시다니 이 얼마나 천부당 만부당한 일이 아닐 수 없다. 왜 하나님께서는 어찌하여 사랑하시는 독생자를 십자가에 못박히시도록 하셨을까? 하나님께서는 무슨 일이든 목적을 갖고 계시기 때문에 결코 계획없이 아무렇게나 행하지 아니하신다. 하나님의 목적과 계획하에 주님은 마땅히 우리가 당해야 할 일 등, 곧 우리를 대신하여 십자가상의 사형 선고를 받고 죽음을 당하셨다. 즉 비인간적인 범죄자중 하나로 헤아림을 입으시고 우리의 대속자가 되시기 위한 것이다. 아울러 인간의 죄값을 치를만한 이가 아무도 없기에 독생자를 친히 대속제물로 만드셨다.
 
또한 최초 인간 아담의 죄성으로 하나님과 인간 사이가 죄의 담으로 막혀 있었으나 독생자로 하여금 친히 자신을 화목제물로 드리게 만드셨다. 따라서 독생자 그리스도는 인간을 위해 대속제물로, 화목제물로 십자가상에서 돌아가시면서 모든 인간의 죄를 내가 도맡았으니 나를 형벌하시고 모든 인간의 죄를 용서하여 달라는 중보 기도에 따라 하나님께서는 이를 받아들여 예수님의 피는 생명이기에 십자가상에서 피를 흘리며 죽으셨다. 그러므로 하나님께서는 과거, 현재, 미래의 모든 인간의 죄를 용서하시고 십자가의 보혈의 피로 모든 죄를 사하여 주심으로써 구원에 이르게 된 것이다. 피 흘림이 없은즉 사함이 없고 사함이 없은즉 구원이 없는 것이다.
 
독생자께서 우리의 모든 죄를 짊어지시고 대신 돌아가셨기 때문에 그리스도인들은 용서받고 구원 받은 백성이 되었다. “주께서 그 죄를 인정치 아니하실 사람은 복이 있도다”(롬4:8). 따라서 이를 믿는 자는 그리스도 안에 있으므로 하나님께서 우리를 상대하시며 완전히 영원한 죄 사함을 받게 하시므로 그리스도 안에 있는 자에게는 결코 정죄함이 없는 것이다(롬8:1). 누가 능히 하나님의 택하신 자들을 송사할 것이며 누가 능히 정죄할 수 있겠는가(롬8:33-34). 그러나 그리스도 안에서 거듭난 이후로 지은 죄들에 대하여는 회개하기만 하면 징계로 죄의 대가는 반드시 받지만 하나님께서 베풀어 주셨던 용서가 취소되는 것이 아니라는 사실과 또한 그리스도를 구주로 영접하여 그의 뜻대로 살면서 영광을 드려야만 할 것을 알고도 고의적으로 그를 배반하면 즉 우리가 진리를 아는 지식을 받은 후 짐짓 죄를 범한즉 다시 속죄하는 제사가 없고 오직 무서운 마음으로 심판을 기다리는 것과 대적하는 자를 소멸할 불만이 있으리라 (히10:26-27) 하는 사실을 정확히 깨닫고 착각해서는 안된다.
 
결론적으로 하나님께서는 그의 사랑으로 우리들의 죄를 용서하시고 독생자를 대신 죽게 하시면서 우리를 사랑하시며 구원하시고 계신 것이다. 그러나 독생자 예수님은 본디 한 점의 죄도 없고 거짓이 없는 거룩하시므로 부활 승천케 하셔서 함께 계시다. 따라서 모든 인간들은 우리를 위해 죽으신 구세주 예수그리스도를 구주로 영접하고 대속하신 예수님의 십자가상의 큰 뜻을 믿기만 하면 거저 주시는 은혜로 구원받는다는 사실을 잊어서는 안된다. 왜냐하면 하나님의 구원은 처음부터 끝까지 하나님께서 이루어주시기 때문이다.
끝으로 인간들이여! 천지만물을 창조하신 하나님의 권능과 이를 역사하고 계심을 인정하지도 않고 또한 예수와 내가 무슨 상관이 있는가 하면서 십자가에서 우리를 위해 대신 돌아가신 구세주 예수 그리스도를 계속 불신하고 구세주로 계속 거부할 것인가 깊이 묵상해야 할 것이다. 인간이 구원받는 길이요 오직 십자가의 길인 진리를 불신하거나 간과해서는 안된다. 불신의 죄가 모든 죄 가운데 가장 큰 죄로써 하나님의 무서운 심판만이 있을 뿐이다.

“너희가 그 은혜를 인하여 믿음으로 말미암아 구원을 얻었나니 이것이 너희에게서 난 것이 아니요 하나님의 선물이라”(엡2:8).

< 이승고 - 토론토 영락교회 장로 >