세월호 사고 해역에서 수색작업을 하던 민간인 잠수사 한명이 숨지는 안타까운 사고가 일어났다. 민간구난업체 언딘 마린 인더스트리에 임시 고용된 이광욱씨가 6일 작업 도중 의식을 잃고 쓰러져 헬기로 병원으로 옮겨졌으나 결국 숨졌다. 세월호 침몰 사고로 충격에 빠진 온 국민에게 실종자 구조 소식 대신 수색대원의 사망이라는 슬픈 소식이 날아든 것이다.
 
정확한 사고 원인은 조사가 더 이뤄져야 알 수 있겠지만, 수색작업에서도 안전불감증이 심각한 수준임이 여러 정황으로 확인되고 있다. 이씨는 언딘에 임시 고용된 뒤 첫 입수 작업, 그것도 잠수한 지 불과 10분 만에 의식불명 상태에 빠졌다고 한다. 그는 현장 적응 과정도 제대로 거치지 않고 사고 해역에 투입된 것으로 알려졌다. 2명이 한 조를 이뤄 수색작업을 하고 있다는 해경의 발표와는 달리 2인1조 원칙도 지켜지지 않았다. 공기공급선이 다른 줄과 얽힌 것을 이씨가 직접 수습하려 한 것으로 추정된다는 해경의 설명을 고려할 때, 파트너만 있었더라도 사망에까지는 이르지 않았을 것이라는 안타까움을 금할 수 없다. 게다가 구조팀 본부가 있는 바지선에는 응급구조사 외에는 의료진마저 없었다고 하니 혀를 찰 노릇이다.
 
민간잠수사 운용 방식이 완전히 주먹구구식이라는 사실도 이번 사고를 통해 극명히 드러났다. 숨진 이씨의 ‘소속’이 정확히 어딘지 불분명한 것부터가 그렇다. 해경 관계자는 이씨에 대해 “언딘이 임시 채용한 민간잠수사”라며 “정식 계약을 한 것이 아니라 구두계약을 한 상태로 알고 있다”고 말했다. 실제로 세월호 선사 청해진해운과 독점 계약한 언딘 쪽은 정규직원은 극소수이고 나머지 인원은 대부분 숨진 이씨처럼 임시로 채용된 사람들로 알려졌다. 하지만 언딘 쪽은 “해경의 민간잠수사 동원령에 따라 팽목항에 와서 언딘 쪽에 배속된 잠수사”라고 다른 말을 했다. 아무리 재난 수습으로 경황이 없다고는 하지만 모든 것이 뒤죽박죽이다. 특히 수색·구조 작업을 총괄 지휘하는 해경은 언딘 쪽에 잠수인력 관리를 맡긴 채 사실상 방치하고 있다가 사고가 나자 책임 회피에 급급하고 있다.
문제는 잠수사가 숨지는 비극이 또다시 일어날 수 있다는 점이다. 후진국형 참사의 전형인 세월호 침몰 사고의 수습 과정마저도 후진국형을 벗어나지 못하고 있으니 참으로 답답한 노릇이다.


[1500자 칼럼] 세월호와 구조활동

● 칼럼 2014. 5. 5. 17:56 Posted by SisaHan
안타까운 일이다. 사고는 언제 어디서도 예기치 않게 일어날 수 있는 일이다. 그러나 이번 세월호에서 한 명도 구조하지 못했다는 사실이 나는 믿을 수 없다. 배가 망망대해에서 풍랑을 만난 것도 아니고, 그렇다고 빙하가 떠다니는 북극도 아니었다. 육지에서 가까운, 잔잔한 바다에서....그리고 배가 구조선에 둘러싸인 채로 가라앉았다. 여러가지 상황을 볼 때, 구조될 수 있는, 구조돼야만 하는 상황이었는데, 왜 그런 일이 생겼을까? 제일 먼저 승객들, 특히 학생들을 두고 아무런 조치도 취하지 않고 도망친 선장과 승객들에게 책임이 있겠지만, 그들은 그렇다치고 왜 구조를 하지 못했을까? 물이 차갑고, 시야가 안보이고, 그리고 유속이 빨랐다고 한다. 구조대가 있고 구조대책본부가 있다면 그 상황에 따른 대책을, 현지 상황에 맞는 방법을 강구해야 하지 않았을까?

말처럼 쉬운 일이 아니고 현장에 나가있는 구조대원으로서 할 수 있는 일의 한계가 있다. 하지만 그들은 전문가가 아닌가? 어느 조난 사고치고 모든 여건이 좋은 곳에서 생길까? 나중에 민간인 자원 잠수자에 의하면, 가이드라인이라고 줄을 내려 붙들고 들어가는 방법이 있고, 머구리라고 산소통을 매지 않고 위에서 산소를 공급해 주는 방법이 있다고 했다. 그리고 오래 잠수하기 위해 다이빙 벨이라는 장비도 있다고 했다. 그러한 방법들이 실효가 있고 없고를 떠나, 아무 행동도 안하고 손놓고 있느니, 시도를 해보아야 하지 않았겠는가? 그냥 사고 지역이 지옥같다고 잠수 불가능한 지역이라고 말만 하고 있었다는 것이 이해가 안간다. 그러나 곧 찾아온 민간인 잠수부들은 서로 들어가겠다고 하는데, 왜 특별히 훈련받은 SST, UDT같은 해군 특수부대와 해경 잠수부들은 침묵하고 있었을까? 나도 나중에 안 사실이지만, 이 상황에서는, 오랜 시간 잠수를 하기 위해서는 잠수부들이 들어가 쉴 수 있는 바지선이라는 배가 필요했다. 생명구조에는 전혀 무용지물인 크레인보다 바지선이 먼저 현장에 필요했다.

유속의 흐름 등 많은 여건이 좋아져서 그렇겠지만, 거의 일주일 뒤에 시체 인양을 할 때는 들어갈 수 있고, 정작 많은 생명을 구조할 수 있는 사건 당일과 그 며칠을 전혀 들어갈 수 없었다는 것이 이해하기 힘들다. 사고 며칠 후에 나는 유튜브에서 기가 막힌 장면을 보았다. 해경간부가 구조작업 상황설명을 실종자 가족에게 하는데, 실종자 가족의 말이 지금 구조작업을 하고 있다는 말이 거짓말이라는 것이었다. 배를 빌려 타고 현장에 나간 가족의 전화에 의하면 지금 아무 작업도 하고 있지 않다는 것이었다. 박대통령이 진도에 내려갔을 때도 그 옆에 서있던 해양경찰 서장은 500여명의 잠수부가 동원되었다고 하는데, 이것도 거짓말이었다. 그 시간에 잠수 활동을 하지 않았고, 그렇게 대규모의 잠수부가 활동한 적도 없었다. 이 사실을 아는 가족들이 분노하는 것은 당연한 일이 아닌가? 공영방송에서 구조 작업에 동원됐다는 항공기 몇 대, 군함 몇 척, 해경 구조선 몇 대, 이것이 전부 거짓이라면, 
현장에 나가 지켜보는 가족이 이 사실을 육지에 있는 가족에게 전화해, 제발 구조작업 해달라고 사정한다면....그런데 티비에서는 숫자를 나열하고 있다면.... 배가 뒤집어지고 물속에 가라앉았다면, 제일 중요한 것은 잠수부들이다.

그 상황에서 항공기와 군함, 구조선 몇 척이 바다에 떠있다는 것이 무슨 소용있는가? 그러나 사고난 후, 15시간 동안 단 16명의 잠수부가 물 속에 들어갔다 나왔다는 것은 이해할 수 없는 일이다. 그것도 대부분 해경소속의....왜 이번 사건에 우리는 세계 최고라는 SST의 이름을 들을 수 없는가? 더욱 기가 막힌 상황은 민간인 잠수사들이 자비를 들여가며 장비를 가지고 현장에 갔지만, 물에 들어가지 못하게 했다는 사실이다. 그 주된 이유는 세월호 회사인 청해진 해운이 고용한, 언딘마린이라는 돈을 받은 업체가 구조작업을 맡아 통제하기 때문이란다. 그 회사가 얼마나 큰 회사인지 모르겠으나, 이 대형사고를 혼지 맡기에는...그리고 그업체는 구조가 전문이 아니라 인양이 주사업인 업체란다. 구조작업이란 늘 생명을 구하기 위해, 초를 다투는 긴박한 상황이다. 그럼에도 돈과 이권을 먼저 생각해야 하고 부탁한 회사의 눈치를 보아야 하는 사설기업에 맡겼다는 것 이해할 수 없다. 그들은 속된 말로 밥그릇 빼앗기는 일은 절대 하지 않기 때문이다.
 
정부는 이제 사장과 기업에 책임을 물어 이번 사건을 마무리 하려는 것 같다. 그러나 너무 안이한 대처같다. 무언가 바뀌어야 하는데....., 구조적인 문제여서 크게 수술하지 않으면 안된다. 매번 하는 이야기지만, 그러나 이번은 온 국민의 아픔이 너무크다. 다시는 이런 불행한 사고는 일어나선 안된다.

< 박성민 - 소설가, 캐나다 한인문인협회 회원 / 동포문학상 시·소설 부문 수상 >


고은 시인의 시구대로 지금 온 나라가 상중이다. 수백명의 어린 생명들을 눈앞에서 잃어버렸다. 가슴을 치며 통곡해도 바다는 단 하나의 목숨도 돌려주지 않는다.
나라가 어디로 갔는지 알 수 없을 정도로 세월호 침몰 이래 지금껏 정부는 허둥지둥, 우왕좌왕, 갈팡질팡이었다. 희생자·실종자 가족들의 고통은 몇 배로 커졌고, 피가 말라붙는 그들의 아픔은 온 국민의 아픔이 됐다. 시민들은 서로 모여 슬픔을 함께한다. 전남 진도 팽목항과 경기 안산엔 자원봉사자들이 줄을 잇고 희생자 합동분향소엔 추모객의 발길이 끊이지 않는다. 희생자·실종자 가족들이 절망에 꺾이지 않도록 작은 힘이라도 모아 서로 돕는 모습에서 어둠 속 희망을 본다.
 
인터넷과 트위터는 노란 리본으로 넘실거린다. 시민들의 자발적 참여로 이루어진 노란 리본 달기에는 기적을 바라는 모든 이의 마음이 담겼다. 노란 리본 캠페인은 전쟁터에 나간 사람의 무사귀환을 바라며 노란 리본을 나무에 매단 데서 유래했다고 한다. 지금 노란 리본은 단 한 사람이라도 살아 돌아와 주기를 바라는 온 국민의 간절한 기도를 상징한다. “돌아와주렴… 돌아와주렴… 제발 우리 품으로 돌아오렴….” 노란 리본 캠페인에 동참하여 남긴 인터넷 글들은 세월호 참사의 고통을 서로 감싸안으려는 시민들의 마음을 그대로 보여준다.
많은 학생을 참사로 잃어버린 안산에는 임시 합동분향소가 설치된 뒤로 조문객이 밀려들고 있다. 잠깐의 헌화와 묵념을 위해 수없이 많은 사람들이 1㎞가 넘는 긴 행렬을 이루어 몇 시간씩 기다린다. 슬픔을 함께할 수 있다면 한두 시간씩 서서 기다리는 일쯤은 조금도 힘들지 않다는 마음들이다. 시민들의 조문을 돕는 사람도 조문객과 같은 마음으로 찾아온 자원봉사자들이다. 이웃의 깊은 슬픔을 위로하는 이 조문행렬, 봉사행렬에서 성숙해져 가는 우리 사회 시민의식을 본다.
 
슬픔을 안고만 있으면 병이 된다. 시민들이 슬픔을 표출하고 서로를 위로할 수 있도록 돕는 것이 정부가 해야 할 일이다. 정홍원 총리는 지난 23일 전국에 합동분향소를 설치하라고 지시했다는데, 안전행정부는 26일에야 전국 지자체에 분향소 설치 지침을 내렸다고 한다. 미리 서두른 서울시는 27일 오후부터 서울광장에 분향소를 차렸지만, 다른 광역 시·도에는 28일에야 분향소가 설치된다고 한다. 정부가 시민의 추모 열기 확산을 막으려고 일부러 늑장을 부린다는 말까지 나오는 상황이다. 정부는 이제라도 시민들의 마음을 잘 헤아려 불필요한 의구심을 씻어내기 바란다.


박근혜 대통령이 세월호 참사 14일 만에 대국민 사과를 하면서 국가안전처 신설 등의 대책을 내놓았다. 하지만 사과의 형식이나 내용을 보면 사과라는 말을 붙이기조차 민망하다. 예상대로 국민에 대한 직접 사과 대신 국무회의를 통한 간접 사과 방식을 택했다. 미증유의 국가적 대참사에 대해 대통령이 열 번이고 스무 번이고 국민 앞에 머리를 조아리면 안 되는가. 죄책감이나 책임의식 등의 단어는 아직도 박 대통령과는 거리가 멀어 보인다. 박 대통령이 사고의 원인을 “과거의 잘못된 적폐” 탓으로 돌린 대목에 이르면 더욱 어안이 벙벙해진다. 박 대통령이 ‘죄송’하다고 말한 것도 실제로는 현 정부의 실책에 대한 반성이 아니라 “과거의 적폐를 바로잡지 못해서”라는 이유에서였다. 박 대통령은 ‘내 탓’은커녕 사건의 책임을 철저히 과거 탓으로 돌리고 있는 셈이다.
 
박 대통령에게 묻고 싶다. 눈앞의 배를 뻔히 바라보면서도 제대로 초동대응을 하지 못해 그 많은 아까운 생명을 잃은 것이 과거 적폐 탓인가. 컨트롤타워의 부재로 이 순간까지도 정부가 우왕좌왕하고 있는 것이 과거 탓인가. 정부가 국정과제 추진상황 평가에서 재난관리체계에 대해 ‘우수’ 판정을 내리고 스스로 대견해한 것은 과거 적폐와 어떻게 연결되는가. 박 대통령은 과거 적폐를 말하기 전에 현 정부의 총체적 무능과 무책임에 대해 통렬하게 반성하고 사과했어야 했다. 과거의 적폐를 도려내겠다고 큰소리치기 전에 청와대를 비롯한 현 정부 안에 도사린 적폐부터 도려내겠다고 다짐했어야 옳았다. 박 대통령의 사과에서 아무런 울림이 전해오지 않는 것도 박 대통령의 이런 엉뚱한 현실인식 때문이다.
 
총리실 직속으로 국가안전처를 신설하겠다는 것도 병의 정확한 원인이 나오기 전에 처방전부터 내놓은 격이다. 미국은 9.11 테러 후 초당적 특별조사위원회를 만들어 20개월 동안이나 사건과 관련한 모든 사실관계와 정황, 원인, 대책을 포괄하는 종합보고서를 만들었다. 미국 정부가 마련한 각종 사후대책도 이 위원회에서 내놓은 41가지 권고사항에 기초한 것이었다. 지금 정부가 우선적으로 해야 할 일은 이번 사고의 근인과 원인, 시간대별 조처의 문제점, 부처간 혼선의 원인 등을 광범위하면서도 꼼꼼하게 진단하는 일이다. 
박 대통령은 ‘국가 개조’를 말했으나 이런 식으로 국가 개조는 결코 이뤄지지 않는다. 이런 안이한 현실인식, 책임회피식 미봉책이야말로 청산해야 할 과거 유산이다. 국가 개조가 제대로 시동을 걸려면 우선 국정운영에 임하는 박 대통령 자세부터 일대 변화가 있어야 한다. 바로 ‘대통령의 개조’다. 박 대통령은 이 핵심을 여전히 외면하고 있다.